Μπορείτε να σκεφτείτε, για παράδειγμα, ότι οι Marines και τα εργαλεία τους στο εξωτερικό αντιμετωπίζονται μόνο από τους "Red Patchers" ( τεχνίτες υποστήριξης προσγείωσης ) στις beachheads και οι ειδικοί της αεροπορικής παράδοσης που βγαίνουν από το C-130s.
Μιλώντας ως ναυτικός που πάντα έφτασε στον προορισμό του στις εμπορικές πτήσεις, σας λέω να ξανασκεφτείτε.
Καθήκοντα και ευθύνες
(MOS) 3112, ειδικευμένοι στη διαχείριση της διανομής (ή της κυκλοφορίας) , ασχολούνται με ό, τι έχει γίνει συνηθισμένο στη σύγχρονη εποχή του αμερικανικού πολέμου: Διόγκωση στρατιωτικών και συμβατικών πολιτικών μεταφορών για το μεγαλύτερο μέρος των στρατευμάτων και του εξοπλισμού που απαιτείται για τη διατήρηση μεγάλης κλίμακας ανάπτυξη στο εξωτερικό. Φυσικά, οι 3112 βοηθούν επίσης τους πεζοναύτες και τις οικογένειές τους με τακτικές κινήσεις από τη βάση στη βάση, συμβάλλοντας με πολιτικές εταιρείες που κινούνται.
Συγκεκριμένα, το Εγχειρίδιο της Marines MOS δηλώνει ότι το 3112 εκτελεί καθημερινές λειτουργίες στο χώρο των θαλάσσιων, θαλάσσιων, σιδηροδρομικών, μηχανοκίνητων και αεροπορικών τερματικών σταθμών [και] χειρισμού υλικών, συσκευασίας, συσκευασίας, συντήρησης και διαχείρισης λειτουργιών επικίνδυνων υλικών ».
Στρατιωτικές απαιτήσεις
Το πρώτο βήμα για να φτάσετε στη δουλειά είναι ο προγραμματισμός ενός χρόνου με τον υπεύθυνο προσλήψεων σας για να πάρετε την επαγγελματική μπαταρία ένοπλων υπηρεσιών (ASVAB) .
Για το MOS 3112, οι επίδοξοι ναυτικοί χρειάζονται τουλάχιστον 90 γενικές τεχνικές (GT) βαθμολογίες.
Απαιτείται επίσης άδεια κυκλοφορίας μηχανοδηγού. Παρόλο που μπορείτε να περάσετε έναν έλεγχο ιστορικού πριν υπογράψετε τα έντυπα εγγραφής σας, οι ειδικοί στη διαχείριση διανομής δεν χρειάζονται τεχνικά μια άδεια ασφαλείας μέχρι να φτάσουν στην τάξη του λοχίας του προσωπικού (E-6), οπότε πρέπει να έχουν δικαίωμα μυστικής εκκαθάρισης .
Εκπαίδευση
Η μεγάλη περιπέτεια γίνεται πάντα θαλάσσιο . Φυσικά, αυτή είναι μια διαδικασία που θα μπορούσε να γεμίσει βιβλία και βιβλία των απομνημονευμάτων, αλλά για το βασικό καταρράκτη, ελέγξτε το άρθρο του Rod Powers σχετικά με την επιβίωση της βασικής θαλάσσιας εκπαίδευσης . Εάν αποδείξετε ότι είστε αντάξιοι για να φοράτε το αετό, το σφαίρα και το άγκυρα , το επόμενο βήμα είναι μερικές εβδομάδες μαθήματος μαχητικής μάχης (για μη-πεζικού MOS), στη συνέχεια σε επίσημη εκπαίδευση για τη δουλειά.
Για το λόγο αυτό, οι Marines παρακολουθούν το μάθημα ειδικών για τη διαχείριση βασικών διανομών στο Camp Lejeune της Βόρειας Καρολίνας. Το μάθημα διαρκεί πέντε εβδομάδες, σύμφωνα με τον στρατιωτικό οδηγό του Αμερικανικού Συμβουλίου για την Εκπαίδευση (ACE) και αποτελείται από «udiovisual υλικά, πρακτικές ασκήσεις, συζήτηση, ασκήσεις στην τάξη και διάλεξη».
Σύμφωνα με άρθρο του ανταποκριτή Marine Public Affairs Marine Holgersen του 2005, η θέση του σχολείου παρέχει σημαντικές ευκαιρίες δικτύωσης και διασταυρούμενης κατάρτισης με ναυτικούς που εργάζονται σε στενά συναφείς τομείς εργασίας. Ένα άλλο πρόσθετο πλεονέκτημα είναι ότι, σε μια μεγάλη βάση όπως το Camp Lejeune, οι πεζοναύτες που φτάνουν με λίγες εβδομάδες μέχρι να ξεκινήσουν το επόμενο μάθημα μπορούν να πάνε στις κοντινές μονάδες "για να πάρουν επιτόπια εκπαίδευση ενώ περιμένουν να ξεκινήσουν την τάξη αντί για να κάνει μικρές δουλειές. " Αυτό μπορεί να μην ακούγεται πολύ, αλλά να με εμπιστεύεσαι - θυμάμαι να ξοδεύω τρεις εβδομάδες χωρίς να κάνω τίποτα παρά να σκουπίζω τα πατώματα και να στέκομαι σε μια πύλη όταν έφτασα στην πρώτη μου σχολή MOS.
Πάρτε την κατάρτιση στην εργασία.
Πιστοποιητικά και Outlook
Δεν υπάρχουν πολλά πολιτικά διαπιστευτήρια διαθέσιμα για ναυτικό στο MOS 3112, αν και η εργασία είναι επιλέξιμη για μαθητευόμενο τεχνίτη ως χειριστής υπολογιστών μέσω του προγράμματος στρατιωτικής μαθητείας United Services . Ο Οδηγός ACE συνιστά επίσης ότι τα κολέγια μπορούν να απονέμουν πίστωση μεταφοράς σε πτυχιούχους σχολών MOS για "3 ώρες εξάμηνο στη διανομή, την υλικοτεχνική υποστήριξη ή τη διοίκηση επιλογής".
Όσον αφορά τις προοπτικές σταδιοδρομίας - προσέξτε να παραμείνετε επαγγελματίες και να επιδιώξετε να είστε η καλύτερη έκδοση του εαυτού σας. Ακόμη και στους πεζοναύτες, υπάρχει πάντα «το δέκα τοις εκατό» των ανθρώπων που κάθονται στο κατώτατο σημείο του βαρελιού και προσπαθούν να γλιστρήσουν δίχως να κάνουν τη δουλειά τους σωστά, καταλήγοντας σε καταθλιπτικές παρατηρήσεις όπως αυτές: «Πολλοί από τους συναδέλφους σας είναι απόβλητα οξυγόνου "ή" Η δουλειά σου είναι ψυχρή και βαρετή ".
Απλά μια ευγενική υπενθύμιση από το φιλικό γειτονιά σας, λοχία, να ανέβει πάνω από τέτοιες ανοησίες. Οποιαδήποτε καριέρα στους Ναυτικούς είναι αυτό που το κάνεις.