Κάθε κλάδος εξυπηρέτησης επωφελείται από τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη (UAV) αυτές τις μέρες για να επεκτείνει την προσέγγισή τους στο πεδίο της μάχης, περιορίζοντας παράλληλα τον κίνδυνο ζωής και άκρων. Και παρόλο που οι πεζοναύτες πρέπει να γίνουν επιθεωρητές για να πετάξουν επανδρωμένα αεροσκάφη, στρατολόγησαν τους Marines κατευθείαν από το γυμνάσιο να έχουν την ευκαιρία να πετάξουν εξοπλισμό αεροσκαφών αιχμής - ακόμα και αν απομακρυσμένα - ως αερομεταφορείς της στρατιωτικής επαγγελματικής ειδικότητας (MOS) 7314.
Καθήκοντα και ευθύνες
Το Εγχειρίδιο MOS Marine Corps αναφέρει ότι ένας πιλότος UAV "εκτελεί τις κατάλληλες τεχνικές και διαδικασίες για τη διατήρηση του προγραμματισμένου προφίλ πτήσης του UAV". Αν και η γλώσσα είναι κάπως ασαφής, φαίνεται να αντηχεί τα συναισθήματα από τον συγγραφέα του Navy Times Andrew Tilghman ο οποίος, σε αυτό το άρθρο του Νοεμβρίου του 2008 για τους ναυτικούς UAV, σημείωσε ότι σε αντίθεση με το " προ-προγραμματισμένο σχέδιο πτήσης και να πραγματοποιήσετε προσαρμογές όπως απαιτείται, "πτήση με ποντίκι".
Κεντρικά για το σκοπό των UAV, οι χειριστές είναι επίσης υπεύθυνοι για την εξ αποστάσεως λειτουργία του εξοπλισμού αισθητήρων, την παρακολούθηση και την ερμηνεία των εικόνων των εναέριων φωτογραφικών μηχανών, προκειμένου να συλλέγουν πληροφορίες. Παρόλο που δεν υπάρχει καμία αναφορά στα συστήματα όπλων για θαλάσσια UAVs στο Εγχειρίδιο MOS, οι χειριστές καλούνται να κατανοήσουν και να χρησιμοποιήσουν το "call for fire procedures" περίπου το ίδιο με τους παρατηρητές του Scout στο έδαφος.
Με όρους απλού ανθρώπου, αυτό σημαίνει ότι υποστηρίζουμε τις μάσκες στο πεδίο της μάχης εντοπίζοντας τις συντεταγμένες του χάρτη του εχθρού και τις μεταδίδοντας σε πυροβολικό, μαχητικά αεροπλάνα και άλλους βαρείς χτύπους.
Στρατιωτικές απαιτήσεις
Όπως όλοι όσοι ελπίζουν να είναι ναυτικοί, οι υποψήφιοι UAV πρέπει να έχουν δίπλωμα γυμνασίου (GEDs είναι σπάνια, αν ποτέ, αποδεκτή.) Κατά τη λήψη της μπαταρίας επαγγελματικής επάρκειας ένοπλων υπηρεσιών (ASVAB) πριν από την υπογραφή μιας σύμβασης, enlistees χρειάζονται ένα γενικό τεχνικό σκορ τουλάχιστον 105 για να τύχουν αυτού του MOS.
Επιπλέον, το Marine Corps MOS Manual καθορίζει ότι για να εξυπηρετεί με UAV, οι πεζοναύτες πρέπει να έχουν κανονική έγχρωμη όραση (απαραίτητη για την ερμηνεία απομακρυσμένων οπτικών εικόνων), να περάσουν τα φυσικά πρότυπα πτήσης Class III του Ναυτικού και να αποδείξουν την επιλεξιμότητα για μια μυστική εκκαθάριση ασφαλείας έλεγχος.
Εκπαίδευση
Μετά από τρεις μήνες στο νησί Parris ή το Σαν Ντιέγκο , οι θαλάσσιοι φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών UAV έρχονται σε επαφή με το εκπαιδευτικό πρόγραμμα του Στρατού στο Φρούριο Huachuca της Αριζόνα. Το μάθημα UAV, που διευθύνεται από το 2ο Τάγμα του Στρατού, 13ο Σύνταγμα Αεροπορίας, διαρκεί 21 εβδομάδες.
Το μάθημα καλύπτει τις αρχές της πτήσης, συμπεριλαμβανομένων των προτύπων της Federal Aviation Administration. Εκτός από την απομακρυσμένη πλοήγηση, οι πεζοναύτες μπορούν να εκπαιδευτούν στις διαδικασίες απογείωσης και προσγείωσης με τη σειρά τους και να τις χαρακτηρίζουν για τον πρόσθετο δείκτη MOS 7316, τον εξωτερικό χειριστή UAV (παρόμοιος με τον εξωτερικό χειριστή UAV του Ναυτικού.) Οι ναυτικοί διδάσκονται επίσης πώς να συλλέγουν και ερμηνεύουν τις εικόνες της εναέριας ευφυΐας.
Πιστοποιήσεις
Δυστυχώς, οι πεζοναύτες δεν διαθέτουν κανένα αξιόλογο ιστότοπο όπως το Στρατό και το Πολεμικό Ναυτικό, αν και κάποιος πρέπει να αναρωτιέται αν μπορεί να μην υπάρχουν ευκαιρίες για να επιτύχουν κάποιες από τις ίδιες πιστοποιήσεις που οι Ναυτικές Εντολές Ευκαιριών On Line παραθέτουν για τους ναυτικούς UAV.
7314 επίσης δεν περιλαμβάνεται στον κατάλογο των καταλληλότητας του MOS για την ιδιότητα του τεχνίτη στο πρόγραμμα στρατιωτικής μαθητείας Ηνωμένων Υπηρεσιών αυτή τη στιγμή. Ωστόσο, οι λειτουργίες του UAV είναι ένα ολοένα αυξανόμενο πεδίο, οπότε ελέγχετε περιοδικά εάν η καρδιά σας έχει οριστεί ως ναυτικό UAV.