Έχετε αναρωτηθεί ποτέ τι χρειάζεται για να γίνει πιλότος αεροπορικής εταιρείας; Ίσως έχετε θεωρήσει μια καριέρα στην αεροπορία, ή ίσως απλά να αναρωτιέστε πώς οι πιλότοι παίρνουν τα φτερά τους. Είτε έτσι είτε αλλιώς, μπορείτε να είστε βέβαιοι ότι η μάθηση για να πετάξετε ένα αεροπλάνο δεν είναι πολύ πιο περίπλοκο από ό, τι να μάθουν να λειτουργούν το νέο σας iPad, ειδικά δεδομένου ότι πολλά αεροπλάνα πετούν κυρίως από υπολογιστές αυτές τις μέρες. Ωστόσο, η κατάρτιση για να γίνει πιλότος αερογραμμών απαιτεί σκληρή δουλειά και σημαντική οικονομική δέσμευση.
Εδώ είναι τέσσερις πιθανές διαδρομές που ένας υποψήφιος πιλότος θα μπορούσε να πάρει για να γίνει πιλότος αεροπορικής εταιρείας:
Δείτε πώς μπορείτε να γίνετε πιλότος αεροπορικής εταιρείας
Μέρος 61 ή μέρος 141 Σχολή πτήσεων:
Οι περισσότεροι άνθρωποι αρχίζουν να πετούν με ένα μικρό σχολείο πτήσης σε ένα τοπικό αεροδρόμιο. Τα περισσότερα από αυτά τα σχολεία κατηγοριοποιούνται ως σχολεία πτήσης Μέρος 61, αλλά ορισμένα θεωρούνται το Μέρος 141. Ποια είναι η διαφορά; Το Μέρος 61 περιγράφει λεπτομερώς τις απαιτήσεις για την πιστοποίηση των πιλότων, ενώ το τμήμα CFR 141 περιγράφει τους κανονισμούς που περιβάλλουν τις πιλοτικές σχολές.
Η διδασκαλία πτήσης που διενεργείται στο πλαίσιο του μέρους 61 είναι η λιγότερο ρυθμισμένη, καθιστώντας την πιο ανεπίσημη και συχνά λιγότερο δαπανηρή επιλογή. Οι εκπαιδευτές στα σχολεία του τμήματος 61 μπορούν να πραγματοποιούν κατάρτιση με τον τρόπο που επιλέγουν, χωρίς μεγάλη επίβλεψη από την FAA.
Τα τμήματα 141 τα σχολεία πτήσης , από την άλλη πλευρά, πρέπει να τηρούν ένα αυστηρό εκπαιδευτικό περίγραμμα το οποίο έχει εγκριθεί από την FAA. Και οι δύο μέθοδοι κατάρτισης θα μπορούσαν να προσφέρουν ένα περιστασιακό περιβάλλον, αλλά το τμήμα 141 είναι γνωστό ότι είναι λίγο πιο γρήγορο.
Τα περισσότερα σχολεία πτήσεων προσφέρουν εκπαίδευση τις νύχτες και τα Σαββατοκύριακα. Με αυτή τη διαδρομή, ένας φοιτητής μπορεί να πάρει τα απαραίτητα πιστοποιητικά και βαθμολογίες για να γίνει εμπορικός πιλότος , αλλά θα χρειαστεί ακόμα πρόσθετη εμπειρία για να γίνει πιλότος αεροπορικής εταιρείας . Για το λόγο αυτό, πολλοί πιλότοι συνεχίζουν να γίνονται εκπαιδευτές πτήσεων .
Aviation College ή Πανεπιστήμιο
Το προφανές όφελος από τη φοίτηση σε κολλέγιο ή πανεπιστήμιο με πρόγραμμα αεροναυπηγικής , όπως UND ή ERAU, είναι ότι οι φοιτητές μπορούν να κερδίσουν ένα πτυχίο τεσσάρων ετών ενώ μαθαίνουν να πετούν.
Το μάθημα αποτελείται από κλάσεις που σχετίζονται με την αεροπορία και είναι προσανατολισμένες προς τον πιλότο σταδιοδρομίας και η ποιότητα της εκπαίδευσης είναι υψηλή. Ένα πανεπιστήμιο μπορεί να προσφέρει έναν σπουδαστή με επαγγελματική εμπειρία και την πιο σύγχρονη τεχνολογία και εξοπλισμό στη χώρα.
Το μειονέκτημα ενός συλλογικού προγράμματος είναι το κόστος. Ωστόσο, είναι διαθέσιμες υποτροφίες και άλλα είδη οικονομικής βοήθειας για να αντισταθμίσουν τα δίδακτρα και το κόστος πτήσεων. Μετά την αποφοίτησή τους, οι περισσότεροι φοιτητές χρειάζονται πρόσθετη εμπειρία για να γίνουν πιλότος αεροπορικής εταιρείας.
Αεροπορική Ακαδημία
Ένα προηγμένο τεχνικό πρόγραμμα ή αεροπορική ακαδημία, όπως το ATP, προσφέρει στους μαθητές έναν τρόπο να αποκτήσουν τα απαιτούμενα πιλοτικά πιστοποιητικά και γνώσεις σε σύντομο χρονικό διάστημα. Συχνά, αυτά τα προγράμματα θα εκπαιδεύσουν τους ανθρώπους να είναι πιλότοι αερομεταφορών σε ένα ή δύο χρόνια με συνοπτικά μαθήματα και έντονη αεροπορική κατάρτιση προσανατολισμένη στο πλαίσιο του προγράμματος Μέρος 141. Πολλές φορές αυτές οι εταιρείες θα συνεργαστούν με τις αεροπορικές εταιρείες για να προσφέρουν εγγυημένες συνεντεύξεις εργασίας σε πτυχιούχους. Το μεγαλύτερο μειονέκτημα εδώ είναι το κόστος. Προηγμένα τεχνικά προγράμματα είναι η πιο ακριβή επιλογή.
Στρατηγική στρατιωτικής αεροπορίας
Μια καριέρα στρατιωτικής αεροπορίας μπορεί να διευκολύνει την οικονομική επιβάρυνση της εκπαίδευσης πτήσεων. Ενώ ο στρατός αναμένει μια μακρά δέσμευση από τους αεροπόρους του (περίπου δέκα χρόνια), η εκπαίδευση καταβάλλεται, καθιστώντας την επιθυμητή επιλογή για μερικούς.
Εκτός από τα οικονομικά οφέλη, οι στρατιωτικοί πιλότοι μπορούν να απολαύσουν το ταξίδι στον κόσμο ενώ παράλληλα αποκτούν πείρα σε μεγάλα αεροσκάφη.
Το να είσαι στρατιωτικός πιλότος σημαίνει να αντιμετωπίζεις αυστηρές απαιτήσεις αποδοχής, τόσο σωματικά όσο και διανοητικά.
Τα μειονεκτήματα του να γίνει στρατιωτικός πιλότος περιλαμβάνουν τη μακρά δέσμευση, πολύ χρόνο μακριά από το σπίτι και την πιθανότητα ανάπτυξης. Όταν ολοκληρωθεί η δέσμευση, πολλοί στρατιωτικοί πιλότοι υποβάλλουν αίτηση για θέσεις εργασίας στις αεροπορικές εταιρείες. Ωστόσο, η στρατιωτική εμπειρία είναι ιδιαίτερα επιθυμητή από τους φορείς προσέλκυσης αεροπορικών εταιρειών και οι πιλότοι με στρατιωτικό υπόβαθρο μπορούν συνήθως να βρουν εύκολα εργασία στο πλαίσιο της πολιτικής αεροπορίας της πολιτικής αεροπορίας όταν εγκαταλείπουν το στρατό.
Συμβουλές:
- Για να εξοικονομήσετε χρήματα, παραγγείλετε τα απαιτούμενα βιβλία και / ή λογισμικό και μελετήστε στο σπίτι.
- Μήπως η σκέψη να πετάξει ένα αεροπλάνο σας εκφοβίζει; Να θυμάστε ότι η πτήση με το αεροσκάφος δεν είναι το δύσκολο κομμάτι για τους περισσότερους ανθρώπους. Η εύρεση του χρόνου και των χρημάτων για την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης πτήσεων είναι συνήθως η μεγαλύτερη πρόκληση.
- Αποκτήστε υποστήριξη με την συμμετοχή σας σε μια επαγγελματική αεροπορική οργάνωση στην κοινότητά σας, όπως ο Σύνδεσμος Πειραματικών Αεροσκαφών (EAA) ή ο Σύνδεσμος Πλοιοκτητών και Πιλοτικών Αεροσκαφών (AOPA). Πολλές φορές αυτοί οι οργανισμοί προσφέρουν υποτροφίες και δωρεάν σεμινάρια κατάρτισης.