Υπάρχουν πολλές παρερμηνείες σχετικά με τις γυναίκες που ταξιδεύουν με αεροπλάνο εκεί έξω. Και ενώ το θέμα του σεξισμού γερνάει για μερικούς από εσάς, παραμένει μια συζήτηση που πρέπει να έχουμε. Επειδή όσο θα θέλαμε όλοι να πιστέψουμε ότι χτυπούμε μόνο ένα νεκρό άλογο με φεμινιστικές συζητήσεις για τις γυναίκες στην αεροπορία, ορισμένοι από εμάς πιστεύουμε ότι είναι ένα θέμα που αξίζει προσοχής. Και η ανάγνωσή μου με πείθει ότι είμαστε μακριά από μια συναίνεση ως προς την ύπαρξή της.
Είμαι αισιόδοξος στην καρδιά. Μου αρέσει να πιστεύω ότι τα περισσότερα σχόλια που θα θεωρηθούν ως σεξιστικά από πολλούς δεν προορίζονται να είναι σκόπιμα σεξιστικά, ή ακόμα και ακατάλληλα, και θα δώσω στους περισσότερους ανθρώπους το πλεονέκτημα της αμφιβολίας. Και θα ήθελα να πιστέψω ότι ανήκω στον κόσμο που πετάει εξίσου με τον επόμενο τύπο - ή κορίτσι. Ως επί το πλείστον, πιστεύω ότι είναι προφανές ότι οι νέες γυναίκες αυτές τις μέρες μπορούν να κάνουν ό, τι θέλουν να κάνουν. Θα είμαι ο πρώτος που λέει ότι οι γυναίκες δεν περιορίζονται, στην πραγματικότητα, από τη συμμετοχή τους στον κόσμο της αεροπορίας με οποιονδήποτε τρόπο. Εγώ, για ένα, δεν μου είπαν ποτέ ότι δεν μπορούσα ή δεν έπρεπε να πετάω αεροπλάνα. Αλλά ο σεξισμός εξακολουθεί να υπάρχει και υπάρχουν πολλές παρερμηνείες που το περιβάλλουν.
Παρόλο που μπορεί να είναι λεπτή, το σεξισμό στην αεροπορία μπορεί επίσης να είναι καταφανής, όπως πρόσφατα ανακάλυψα ενώ διαβάζω ηλεκτρονικά φόρουμ, σελίδες κοινωνικών μέσων ενημέρωσης και σχόλια άρθρων. Μια πρόσφατη αναζήτηση σε απευθείας σύνδεση για στατιστικές και απόψεις σχετικά με τις γυναίκες στην αεροπορία και όλα τα συνοδευτικά ζητήματα με άφησε λίγο έκπληξη.
Όταν ανακαλύψαμε τις μη λογοκρισμένες σκέψεις των ανθρώπων σχετικά με τις γυναίκες στην αεροπορία, συνειδητοποίησα γρήγορα ότι υπάρχουν πολλές λανθασμένες αντιλήψεις για τις προκλήσεις - ή την έλλειψη - για τις γυναίκες που εργάζονται σε ένα περιβάλλον που κυριαρχείται από άνδρες όπως η αεροπορία.
Παρακάτω είναι μερικές από αυτές τις παρανοήσεις που συναντήθηκα.
Τα περισσότερα από τα παρακάτω σχόλια είναι πραγματικά σχόλια από άνδρες και γυναίκες που ανακάλυψα στο διαδίκτυο. Είναι ίσως λίγο περίεργο για μερικούς από εμάς, αλλά και πάλι, ίσως όχι. Σίγουρα δεν έπρεπε να κοιτάξω πολύ για να τα βρω.
1. "Οι γυναίκες απλά δεν τους αρέσουν τα αεροπλάνα όσο και οι άνδρες".
Είναι σαφές ότι οι άνδρες και οι γυναίκες είναι ενσύρματοι διαφορετικά. Γνωρίζουμε από την έρευνα ότι τα αγόρια προτιμούν τα αυτοκίνητα και τα κορίτσια προτιμούν κούκλες. Αυτό που ακόμα δεν ξέρουμε είναι πόσο από τα ποιοτικά χαρακτηριστικά που αναπτύσσουμε νωρίς στη ζωή είναι αποτέλεσμα του περιβάλλοντος μας έναντι της βιολογίας και της γενετικής. Αλλά όταν πρόκειται για την αεροπορία, η υπόθεση ότι οι γυναίκες απλά δεν αρέσουν τα αεροπλάνα ή απλώς δεν ενδιαφέρονται για την αεροπορία μπορεί να είναι ανακριβής. Πόσο μεγάλο μέρος της αρεσκείας ή κοροϊδίας ενός κοριτσιού προέρχεται από την έκθεση ή τη μη έκθεση; Ποιος λέει ότι δεν υπάρχουν περισσότερα κορίτσια και γυναίκες εκεί έξω που μόλις δεν έχουν ανακαλύψει την αεροπορία ακόμα;
2. Η αεροπορία είναι εντελώς ανοιχτή στις γυναίκες. Δεν υπάρχει πρόβλημα."
Ναι, θα μπορούσατε να υποστηρίξετε ότι η αεροπορία είναι "ανοικτή" στις γυναίκες. Αλλά είναι πραγματικά; Τι σημαίνει αυτό? Φυσικά, μια γυναίκα μπορεί να μάθει να πετάει αν θέλει. Φανταστείτε όμως μαζί μου για μια στιγμή ότι είστε 16χρονη γυναίκα που θέλει να μάθει να πετάει. Παίρνετε αρκετό θάρρος για να κατεβείτε στην τοπική σχολή πτήσεων ή στο FBO , όπου περπατάτε και κανείς δεν βρίσκεται στη ρεσεψιόν.
Περιμένετε και ένας άνδρας μηχανικός τελικά μπαίνει και περπατάει δίπλα σας χωρίς να σας λέει μια λέξη. Στη συνέχεια, όταν κάποιος υπάλληλος τελικά σας ειδοποιεί, αυτός ή αυτή θα υποθέσει ότι είστε σύζυγος ενός πιλότου ή ότι είστε εκεί για να παραλάβετε την τροφοδοσία ή να κανονίσετε ένα αυτοκίνητο για τον πελάτη σας ή μια ποικιλία άλλων μη -Πιλότυπα καθήκοντα. Επειδή δεν ταιριάζετε στο προφίλ, υποθέτουμε ότι δεν είστε πιλότος ή δεν σκοπεύετε να γίνετε μέλος. Δεν είναι το πιο φιλόξενο περιβάλλον για μια γυναίκα. Η αεροπορία μπορεί να είναι διαθέσιμη στις γυναίκες, αλλά δεν είναι το φιλικότερο για τις γυναίκες περιβάλλον.
3. "Οι γυναίκες δεν πρέπει να παραπονεθούν. Παίρνουν ήδη ειδική μεταχείριση όπως υποτροφίες και προσλήψεις. Εάν η ισότητα είναι ο στόχος, γιατί αυτά τα οφέλη θα είναι διαθέσιμα μόνο για τις γυναίκες; "
Γενικά, οι γυναίκες στην αεροπορία δεν θέλουν να αντιμετωπίζονται διαφορετικά από τους άνδρες.
Δεν ψάχνουν για ενημερωτικά δελτία ή ακόμα και χρήματα υποτροφιών . Αλλά υπάρχει ένας λόγος για αυτό το είδος «ειδικής μεταχείρισης» και έχει να κάνει με μια μακρά ιστορία πολιτικών δικαιωμάτων, συμπεριλαμβανομένου του νόμου περί αστικών δικαιωμάτων του 1964, που θα εμπόδιζε τους ανθρώπους να αρνούνται να προσλάβουν με βάση την ηλικία, το φύλο, τη θρησκεία ή το χρώμα . Οι γυναίκες προτιμούν να προσλαμβάνουν σε μια αεροπορική εταιρεία σε ορισμένες περιπτώσεις επειδή είναι η προσπάθεια της κοινωνίας να αποκαταστήσει τις παρελθούσες διακρίσεις και σωστά. Είναι το καλύτερο που μπορούμε να κάνουμε. Αλλά αυτό δεν είναι το τέλος της ιστορίας. Ας μην ξεχνάμε ότι ένας χειριστής πρέπει να είναι κατάλληλος για τη δουλειά, όπως και κάθε άλλος πιλότος, και μετά, πρέπει να αποδείξουν ότι είναι ανάμεσα σε μια ομάδα δύσπιστων αρσενικών παιδιών, διαχειριστών και ακόμη και επιβατών. Αυτή είναι ίσως μια αντιληπτή αντίληψη για τις γυναίκες, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, μια αποτυχία σε οποιοδήποτε επίπεδο για μια γυναίκα σε έναν κόσμο που κυριαρχείται από άνδρες είναι αδιαμφισβήτητη και καύση το προκατειλημμένο στερεότυπο ότι οι γυναίκες δεν είναι κάπως τόσο καλές όσο οι άνδρες. Έτσι, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις οι γυναίκες μπορούν να τύχουν ειδικής μεταχείρισης, συχνά αισθάνονται την ανάγκη να δουλεύουν εξίσου σκληρά, αν όχι και σκληρότερα, με τον άνδρα που κάθεται δίπλα τους, προκειμένου να κερδίσουν το σεβασμό των συνομηλίκων τους και να αποτρέψουν την αδικαιολόγητη κριτική περίπτωση αδύναμης στιγμής.
Διαβάστε περισσότερα...
4. "Οι γυναίκες δεν έχουν κλίση μηχανικά και δυσκολεύονται να μάθουν να πετούν".
Υπάρχει αντιφατική έρευνα σχετικά με τις ικανότητες και τα χαρακτηριστικά της προσωπικότητας ενός πιλότου σε σχέση με τις ικανότητες και τα χαρακτηριστικά της προσωπικότητας του πιλότου. Ορισμένες έρευνες υποδεικνύουν ότι οι γυναίκες είναι λιγότερο μηχανικά προσανατολισμένες από τους άνδρες, αλλά αν αυτό είναι αποτέλεσμα της φύσης ή της γαλουχίας - υπάρχουν στοιχεία και των δύο - εξακολουθεί να είναι μια ερώτηση που κανείς δεν φαίνεται να μπορεί να απαντήσει οριστικά.
Και ενώ οι άνδρες έχουν γενικά λεχθεί ότι είναι καλύτεροι στις μαθηματικές και χωρικές ικανότητες, οι γυναίκες που εκτίθενται σε μαθηματικά και χωρικά προβλήματα είναι γνωστό ότι ανταγωνίζονται σε επίπεδο ίσο με τους άντρες τους. Ένα άλλο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι τα μαθήματα στα οποία οι άνδρες θεωρούνται ότι υπερέχουν - τα μαθηματικά, τα συστήματα και οι χωρικές ικανότητες - περιλαμβάνουν μόνο ένα μικρό μέρος των δεξιοτήτων που απαιτούνται για την πτήση ενός αεροπλάνου. υπάρχει επίσης η λήψη αποφάσεων, η κρίση, η ομαδική εργασία, η πλοήγηση, η επίλυση προβλημάτων και η επικοινωνία. Και αν είναι αλήθεια ότι οι γυναίκες είναι καλύτερες στην ακρόαση, λιγότερο πιθανό να ενεργήσουν παρορμητικά ή απρόσεκτα, και είναι καλύτερες στο multi-tasking, τότε αυτό κάνει την ιδέα ότι η μάθηση να πετάξει είναι πιο δύσκολη για τις γυναίκες μια αρκετά ξεπερασμένη.
5. «Δεν θα υπήρχε σεξιστική στην αεροπορία εάν δεν συνεχίσαμε να συζητάμε το θέμα».
Δυστυχώς, ο σεξισμός, όπως το έγκλημα, η φτώχεια, η άγνοια και η προκατάληψη κάθε λωρίδας, δεν εξαφανίζεται μόνο επειδή αποφασίζουμε να την αγνοήσουμε.
Η άγνοια είναι ευτυχία μόνο για τους προνομιούχους, στην περίπτωση αυτή.
6. "Δεν υπάρχουν αποδείξεις για το σεξισμό. Αν οι γυναίκες δεν αισθάνονται ευπρόσδεκτες στην αεροπορία, αυτό είναι το πρόβλημά τους. "
Δυστυχώς, υπάρχουν πολλά παραδείγματα σεξισμού στο σημερινό αεροπορικό περιβάλλον - μερικά πολύ πρόσφατα - όπως το πρόβλημα του Air Canada με γυμνές φωτογραφίες των γυναικών που παραμένουν στο θάλαμο διακυβέρνησης.
Και ακόμα και σήμερα υπάρχουν μέλη του ευρύτερου κοινού που εξακολουθούν να μην αισθάνονται άνετα με το ρόλο ενός γυναικείου πιλότου στο θάλαμο διακυβέρνησης. Ο σεξισμός υπάρχει. Είναι ένα πρόβλημα. Υπάρχει ένας λόγος για τον οποίο συνεχίζεται η συζήτηση.
7. "Αν μια γυναίκα προσβάλλεται από μια γυμνή φωτογραφία άλλης γυναίκας ή ένα βρώμικο αστείο, τότε είναι συναισθηματικά ασταθής και δεν πρέπει να είναι πιλότος".
Συχνά λέγεται ότι μερικά κορίτσια απλά δεν μπορούν να πάρουν ένα αστείο. Η αντίδραση μιας γυναίκας σε ένα σχόλιο ή ένα αστείο από τους συναδέλφους μπορεί να αντιμετωπιστεί ως αμυντική ή ακόμα και υπερβολικά αντιδραστική σε μερικές περιπτώσεις, αλλά εδώ είναι το εξής: Πρέπει όλοι να προσβάλλονται από αγενή συμπεριφορά, εκφοβισμό, εκφοβισμό ή απλά κακή γεύση.
Δεν υπάρχει πραγματικά τόπος για αρνητική ή προσβλητική συμπεριφορά σε επαγγελματικό περιβάλλον (ή αλλιώς, πραγματικά) και η απάντηση σε αυτή τη συμπεριφορά δεν είναι το πρόβλημα. το πρόβλημα είναι η ίδια η συμπεριφορά. Δεύτερον, πρέπει να σημειωθεί ότι η προσβολή από την κακή συμπεριφορά δεν επηρεάζει καθόλου την ικανότητα ενός ατόμου ως πιλότου. Η προσβολή δεν σημαίνει ότι ένα άτομο είναι ασταθές ή ανίκανο. Σε ένα επαγγελματικό περιβάλλον όπως το θάλαμο διακυβέρνησης, θα πρέπει να αναμένεται ευπρέπεια, που δεν ελέγχεται στην πύλη.
Και μετά από όλα, δεν είναι το είδος του ατόμου που στέκεται σε αγενής ή ανάρμοστη συμπεριφορά ακριβώς το είδος του πιλότου που θέλουμε να πετάξουμε το αεροπλάνο μας;
8. «Χρειαζόμαστε περισσότερες γυναίκες στην αεροπορία».
Υπάρχει μεγάλη ώθηση για την ενθάρρυνση περισσότερων γυναικών στην αεροπορία, μαζί με τα προγράμματα STEM γενικά. Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που πιστεύουν ότι η βιομηχανία χρειάζεται περισσότερες γυναίκες. Μα γιατί? Ποιο όφελος προσφέρουν οι γυναίκες στο αεροπορικό περιβάλλον που δεν έχουν ή δεν μπορούν να φέρουν οι άνδρες; Εάν οι γυναίκες και οι άνδρες πρόκειται να βρεθούν σε ίσες συνθήκες ανταγωνισμού, τότε γιατί ακριβώς θα πρέπει να τροφοδοτήσουμε τις γυναίκες;
Ίσως είναι πιο αληθινό να πούμε ότι χρειαζόμαστε περισσότερους ανθρώπους στην αεροπορία. Με μια απειλητική έλλειψη πιλότου και μια αγωνιστική γενική αεροπορική βιομηχανία, θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε πιο εξειδικευμένους πιλότους εν γένει. Εάν υπάρχει μια ανεκμετάλλευτη αγορά θηλυκών εκεί έξω που μπορεί - και θέλει - να βελτιώσει την έλλειψη πιλότου και ακόμη και το πεδίο παιχνιδιού την ίδια στιγμή, τότε γιατί όχι; Ωστόσο, πιθανόν να μην χρειαζόμαστε περισσότερες γυναίκες στην αεροπορία μόνο για να χρειαστούμε περισσότερες γυναίκες.
Πιθανώς δεν χρειάζεται να προωθούμε συγκεκριμένα στις γυναίκες ή να προσελκύουμε γυναίκες στην αεροπορία - ή σε οποιονδήποτε άλλο τομέα σταδιοδρομίας όπου υποεκπροσωπούνται - μόνο και μόνο επειδή η κλίμακα είναι ισορροπημένη. Πρέπει να εκθέσουμε τις νέες ευκαιρίες και να εξαλείψουμε τα εμπόδια που υπάρχουν. Εάν δεν κάνουμε τίποτα περισσότερο από αυτό, οι γυναίκες θα επιλέξουν να εισέλθουν στο πεδίο στο επίπεδο ενδιαφέροντος τους και να υπερέχουν σε αυτόν τον τομέα στο επίπεδο της ικανότητάς τους. Μόλις εκθέσουμε νεαρά κορίτσια και γυναίκες στην αεροπορία με τρόπο που να ισούται με την έκθεση που λαμβάνουν τα αγόρια και οι νεαροί άνδρες, εξαρτάται από αυτά τα νεαρά κορίτσια και τις γυναίκες να ανεβαίνουν στο πιάτο - αν το θέλουν.
Οι γυναίκες δεν θέλουν πραγματικά να συνεχίσουν τη συζήτηση αυτή, γι 'αυτό θα δείτε πολλούς από εμάς να αποφεύγουν τις συνομιλίες για το σεξισμό. Ειδικότερα, οι γυναίκες που συμμετέχουν ήδη στην αεροπορία τείνουν να είναι ισχυρές, ευφυείς γυναίκες που δεν έχουν το χρόνο ή την τάση να συζητούν για το σεξισμό είτε επειδή έχουν αυξηθεί πάνω από αυτό με τον δικό τους τρόπο είτε επειδή δεν έχουν βιώσει οι ίδιοι, ή ίσως επειδή μάλλον δεν θα έδιναν περισσότερη προσοχή στα ζητήματα φύλου. Όμως, όπως ανακάλυψα, εξακολουθούν να υπάρχουν κάποιες άγρια ανακριβείς απόψεις και άλλες διαφορετικές απόψεις που, αν και ίσως λεπτές, τείνουν να συμβάλλουν στην έλλειψη γυναικών που εμπλέκονται στην αεροπορία.
Είναι αλήθεια ότι σήμερα, περισσότερο από ποτέ, ένα νεαρό κορίτσι έχει πρόσβαση σε ευκαιρίες που πολλά κορίτσια δεν είχαν πριν. Και είναι αλήθεια ότι μια γυναίκα που θέλει να εισέλθει στον κόσμο της αεροπορίας δεν θα συναντήσει πολύ, αν υπάρχει, αντίσταση. Υπάρχουν όμως υπολείμματα σεξισμού και διάφορες άλλες παρερμηνείες σχετικά με τις αεροπορικές γυναίκες που παραμένουν ακόμα παρακείμενες και αυτές είναι παρανοήσεις που δεν πρέπει να αγνοηθούν.