ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ :
Ηλικία : Τουλάχιστον 19 και κάτω των 27 κατά την προμήθεια . Απαλλαγή μέχρι 48 μήνες για προηγούμενη υπηρεσία AD.
Εκπαίδευση :
- BA / BS σε οποιαδήποτε μεγάλη.
- Δεν υπάρχουν περιορισμοί, αλλά προτιμώνται οι τεχνικοί βαθμοί.
- Ελάχιστη 2,0 GPA
Εκπαίδευση :
- OCS (12 εβδομάδες)
- API Basic / Intermediate Advanced Winged (18-24 mo)
- FRS (6-12 μήνες)
Όραμα / Med :
- 20/40 max μη διορθωμένο, διορθώσιμο έως 20/20 (απαλλαγές δεν λαμβάνονται υπόψη).
Φορέας: Δεν υπάρχει προφανής ετεροτροπία ή συμπτωματική ετεροφορια.
Διάθλαση: <± 6,00 σφαίρα. <-3.00 κύλινδρος.
Απαιτείται χρωματική όραση.
Απαιτείται αντίληψη βάθους.
- PRK μόνο χειρουργική επέμβαση οφθαλμού παραδεκτή.
Το LASIK δεν μπορεί να διαγραφεί για την αεροπορία, SPECWAR ή SPECOPS. Το PRK και το LASIK δεν μπορούν να επιλυθούν για οποιαδήποτε κοινότητα, εάν η προ-χειρουργική διάθλαση υπερβαίνει τις προδιαγραφές που παρουσιάζονται παραπάνω.
Επαγγελματική : Δεν υπάρχει
Υποχρέωση παροχής υπηρεσίας : 8 ετών ενεργό καθήκον από πτέρυγες.
Ειδικές πληροφορίες :
- Πρέπει να είναι εντός ανθρωπομετρικών ορίων. Καμία παραίτηση.
- Περιορισμοί ύψους: 62 "- 78" (αρσενικό) 58 "- 78" (θηλυκό) (Σημείωση: * οι υποψήφιοι κάτω των 63 ετών δεν θα περάσουν πιθανώς ανθρωπομετρικές μετρήσεις)
- Οι αιτήσεις θα ληφθούν υπόψη μόνο εάν είναι διαθέσιμες για OCS εντός 18 μηνών, εκτός εάν υποβάλουν αίτηση για BDCP.
- Θα πρέπει να μπορούν να κολυμπήσουν πριν από την OCS.
- Πληρωμή πτήσης κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης = $ 125 / mo.
ΑΝΘΡΩΠΟΜΕΤΡΙΚΕΣ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ:
Προκειμένου να μειωθούν τα ποσοστά θνησιμότητας και να προσφερθούν καλύτεροι υποψήφιοι για την Υποψήφια Σχολή Αξιωματικών και να ακολουθήσουν τους αγωγούς κατάρτισης, η CNRC συνεργάζεται στενά με εκπροσώπους της αεροπορικής κοινότητας σε όλους τους τομείς.
Ένας ιδιαίτερος τομέας ανησυχίας είναι οι ανθρωπομετρικές μετρήσεις των πιλότων και των ναυτικών αξιωματικών πτήσης . Χρησιμοποιείται μια αυστηρή διαδικασία στην Pensacola για τη μέτρηση των αιτούντων προκειμένου να καθοριστεί ποια πλαίσια αέρα μπορούν να πληρούν τις προϋποθέσεις. Αυτές οι μετρήσεις βασίζονται σε διάφορους παράγοντες, όπως το ύψος , το βάρος, η λειτουργική απόσταση, το μήκος του γόνατος των γλουτών και το ύψος καθίσματος, το οποίο χρησιμοποιείται για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια του επιβάτη στο κάθισμα του θαλάμου επιβατών καθώς και οι εκτοξεύσεις έκτακτης ανάγκης.
Αυτές οι μετρήσεις περιλαμβάνουν όλα όσα μετρήσαμε προηγουμένως, με εξαίρεση το μήκος του ποδιού του γλουτού. Μετά τη μελέτη των δεδομένων, η αεροπορική κοινότητα έχει καταλήξει σε πιο ακριβείς κατευθυντήριες γραμμές για την εφαρμογή των σειρών μέτρησης. Οι παρακάτω είναι οι αποδεκτές κατευθυντήριες γραμμές που πρέπει να διασφαλίζουν τη συμβατότητα με όλους τους αγωγούς. Για τους αιτούντες που ενδέχεται να βρίσκονται κοντά στα όρια, έχω πρόσβαση στον ιστοτόπο ανθρωπομετρίας για να εισάγετε δεδομένα απευθείας για να ελέγξετε τις μετρήσεις. Για τους εξειδικευμένους αιτούντες οι οποίοι είναι πιθανό να επιλέξουν όσους βρίσκονται κοντά στα όρια, μπορεί επίσης να διερευνήσουμε την επιλογή να τους αποστείλουμε στην Pensacola για να ελέγξουμε τις μετρήσεις από πρώτο χέρι.
ΓΙΑ ΑΝΔΡΑΣ SNA:
1. Εύκαμπτο άγγιγμα FR: 29,5 ίντσες ή μεγαλύτερο
2. Μήκος γόνατος γλουτού: μεγαλύτερο από 22 ίντσες, αλλά μικρότερο από 26,5 ίντσες
3. Ύψος καθόδου: μεγαλύτερο από 34 ίντσες, αλλά μικρότερο από 38,8 ίντσες
ΓΙΑ ΤΟ ΓΥΝΑΙΚΑ SNA:
1. Εύκαμπτο άγγιγμα FR: 29,5 ίντσες ή μεγαλύτερο
2. Μήκος γόνατος γλουτού: μεγαλύτερο από 22 ίντσες, αλλά μικρότερο από 26,5 ίντσες
3. Ύψος καθόδου: μεγαλύτερο από 33,5 ίντσες, αλλά μικρότερο από 38,8 ίντσες
ΓΙΑ ΤΟ SNFO (ΑΝΔΡΙΚΟ Ή ΓΥΝΑΙΚΟ):
1. Εύκαμπτο άγγιγμα FR: 27,5 ίντσες ή μεγαλύτερο
2. Μήκος γόνατος γλουτού: 20,5 ίντσες ή και περισσότερο
3. Ύψος καθόδου: 32 ίντσες ή και περισσότερο
Οι ακόλουθες οδηγίες δίνουν οδηγίες όσον αφορά τις ανησυχίες σχετικά με το ύψος.
Γενικά, ένας αιτών μεταξύ 66 "και 74" θα είναι συμβατός για όλους τους αγωγούς.
ΓΙΑ SNA:
1. ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ 64 ΕΣΩΤΕΡΙΚΑ Ή ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ, ΑΛΛΑ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ 76 ΕΣΤΙΕΣ:
- ΠΙΟ ΠΙΟ ΠΙΟ ΠΟΛΥ ΑΝΘΡΩΠΟΜΕΤΡΙΚΑ ΣΥΜΒΑΤΟ ΜΕ ΜΕΓΑΛΑ ΔΥΟ ΑΓΩΓΕΣ (ΠΟΛΛΑΠΛΕΣ ΤΡΕΙΣ)
2. Εάν μεγαλύτερο από 76 ιντσών, αλλά λιγότερο από 78 γαλόνια:
- ΠΙΟ ΠΙΘΑΝΗ ΑΝΘΡΩΠΟΜΕΤΡΙΚΑ ΣΥΜΒΑΤΟ ΜΕ ΜΟΝΟ ΜΙΑ ΑΓΩΓΗ (ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΠΡΩΤΕΣ), ΑΛΛΑ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΔΥΟ ΣΩΛΗΝΕΣ (ΕΞΑΡΤΑΖΕΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΟΙΚΗΣΗ ΗΤ).
3. ΕΑΝ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΑΠΟ 64 INCHES:
· ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΝΘΡΟΠΟΜΕΤΡΙΚΗΣ ΜΕ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΑΓΩΓΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΚΡΙΒΩΣ ΑΔΥΝΑΜΙΑ!
· Ο ΑΤΟΜΙΚΟΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΡΑΘΥΡΕΙ ΣΤΟ ΝΟΜΙ ΓΙΑ ΕΠΙΣΗΜΕΣ ΑΝΘΡΩΠΟΜΕΤΡΙΚΕΣ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΑΠΟ ΦΥΣΙΟΛΟΓΟ ΠΤΗΣΗΣ NASC
ΓΙΑ ΤΟ SNFO:
1. ΕΑΝ ΜΕΤΑΞΥ 64 ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΚΑΙ 78 ΔΙΣΚΩΝ:
- ΠΙΟ ΠΙΟ ΠΙΘΑΝΟ ΑΝΘΡΩΠΟΜΕΤΡΙΚΑ ΣΥΜΒΑΤΟ ΜΕ ΔΥΟ ΑΕΡΟΣΚΑΛΙΕΣ (PROP & JET), ΑΛΛΑ ΠΙΘΑΝΕΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ, ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ Η EA-6B ΓΙΑ ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΕΣ ΥΨΗΛΕΣ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΑΠΟ 37,4 INCHES.
2. ΕΑΝ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ 60 INCHES ΚΑΙ 64 INCHES:
ΠΙΟ ΠΙΘΑΝΗ ΑΝΘΡΩΠΟΜΕΤΡΙΚΑ ΣΥΜΒΑΤΟ ΜΕ ΔΥΟ ΑΕΡΟΣΚΑΛΙΕΣ (PROP & JET), ΑΛΛΑ ΠΙΘΑΝΕΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ, ΟΠΩΣ ΤΑ Τ-2, F / A-18 ΚΑΙ EA-6B ΓΙΑ ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΛΑΘΟΣ ΤΩΝ 27,5 INCHES (T-REX ARMS).
Τέλος, τα όρια βάρους απαγορεύουν οποιαδήποτε εκπαίδευση για αιτούντες άνω των 235 κιλών. Αυτό οφείλεται στις ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια των καθισμάτων εξώθησης. Κανένας υποψήφιος δεν θα επιτρέπεται να εισέλθει σε εκπαίδευση που υπερβαίνει τις 235 λίβρες.
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ :
Κοινοτική επισκόπηση. Οι πιλότοι του Ναυτικού είναι μέλη της επιλεγμένης, υψηλής εξειδίκευσης ομάδας Ναυτικής Αεροπορίας. Το Πολεμικό Ναυτικό διατηρεί και εκμεταλλεύεται περισσότερα από 4.000 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων αεροσκαφών που βασίζονται σε αερομεταφορείς, επιθεωρητών εδάφους και αναγνωριστικών αεροσκαφών, αεροσκαφών μεταφοράς και ελικόπτερα θαλάσσης και εδάφους. Το Ναυτικό προσφέρει την πιο προηγμένη και εκτεταμένη εκπαίδευση στον κόσμο για υποψηφίους που χαρακτηρίζονται ως ειδικευμένοι επαγγελματίες αερομεταφορών σε μια οργάνωση υψηλής ποιότητας. Μετακίνηση πολιτών στους αξιωματικούς της αεροπορίας κατά τη διάρκεια 13 εβδομάδων εντατικής ακαδημαϊκής και στρατιωτικής εκπαίδευσης στο σχολείο υποψήφιων αξιωματικών (OCS), Ναυτικός Αεροσταθμός (NAS) Pensacola, Φλόριντα NAS Pensacola φημίζεται ως γενέτειρα της Ναυτικής Αεροπορίας. Ιδρύθηκε το 1914, ονομάζεται συχνά "Annapolis of the Air". Η αεροπορική κατάρτιση διεξάγεται στη Διοίκηση Σχολείων Ναυτικής Αεροπορίας (NASC) στην Pensacola. Το OCS είναι δύσκολο, απαιτεί σκληρή δουλειά και μεγάλες μέρες για να οικοδομήσουμε εμπιστοσύνη και υπερηφάνεια. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της προκαταρκτικής εκπαίδευσης στο OCS, μελλοντικοί πιλότοι ναυτικού, NFOs και AMDOs ανατέθηκαν ως Ensigns. Όλοι οι Ensigns που εισέρχονται σε προγράμματα αεροναυπηγικής θα ολοκληρώσουν στη συνέχεια ένα μάθημα αεροπορικής διαπαιδαγώγησης έξι εβδομάδων στο NASC, Pensacola.
Υποχρέωση ενεργού δασμού. Οι υποψήφιοι θα υπηρετούν τουλάχιστον οκτώ χρόνια ενεργού υπηρεσίας από την ημερομηνία διορισμού ως ναυτικός αεροπόρος. Οι υποψήφιοι που δεν ολοκληρώνουν το πιλοτικό πρόγραμμα του Ναυτικού θα εξυπηρετήσουν τέσσερα χρόνια από την ημερομηνία αποχώρησής τους από την κατάσταση πτήσης, εκτός εάν απελευθερωθούν από τον Αναπληρωτή Αρχηγό Ναυτικών Επιχειρήσεων (Εργατικό Δυναμικό, Προσωπικό και Εκπαίδευση).
Εκπαίδευση αγωγού μετά την προμήθεια. Ως φοιτητής πιλότος, θα μάθετε τις βασικές δεξιότητες αερομεταφοράς, τις πτήσεις οργάνων και σχηματισμού και βασικούς ακροβατικούς χειρισμούς. Θα μάθετε επίσης την τέχνη της σόλο πτήσης, κερδίζοντας τα προσόντα για να προχωρήσετε σε πιο απαιτητική εκπαίδευση σε ένα συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους. Η ενδιάμεση και προχωρημένη εκπαίδευση πιλότου σας θα πραγματοποιηθεί σε μία από τις πέντε ναυτικές αεροπορικές κοινότητες. Αυτοί οι πέντε "αγωγοί" είναι αεριωθούμενος, περιστρεφόμενος (περιπολικός και αναγνωριστικός), πολυκινητήριος αεριωθούμενος (στρατηγικός επικοινωνίας), αερομεταφερόμενος αεροσκάφος έγκαιρης προειδοποίησης και ελικόπτερο (περιστροφικό). Ο αγωγός στον οποίο θα βρίσκεστε θα καθορίσει τις δεξιότητες πτήσης ειδικότητας που διδάσκετε, όπως βασικές τακτικές αεροπορικής μάχης, πυροτεχνήματα, πτήσεις χαμηλού επιπέδου και πτήσεις με αερομεταφορείς. Θα μάθετε επίσης τεχνικές επιβίωσης εδάφους και νερού - βασικές πτυχές της πρόκλησης της Ναυτικής Αεροπορίας. Θα κερδίσετε τα πολυπόθητα φτερά του χρυσού όταν ολοκληρώσετε με επιτυχία την προχωρημένη σας κατάρτιση. Με τα φτερά σας, θα ενταχθούν στις τάξεις των πιο αξιοσέβαστων αεροπόρων στους πιλότους του κόσμου-Ναυτικού. Προτού ανατεθεί στην πρώτη επιχειρησιακή μοίρα σας, θα συμμετάσχετε σε Μοίρα αντικατάστασης του στόλου (FRS) για εκπαίδευση στον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους που θα πετάξετε στο στόλο.
Μεταφορτώσεις μεταφορέων. Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις σας θα έρθει με την πρώτη σας προσγείωση. Θα τρακτέρ το αεροπλάνο σας σε μια απότομη αριστερή στροφή, που ευθυγραμμίζονται με το κατάστρωμα φορέα, ενώ ρίχνετε ακριβώς το σωστό ποσό της ταχύτητας και υψόμετρο. Είναι "γάντζο κάτω, οι τροχοί κάτω", καθώς πλησιάζετε στο θάλαμο διακυβέρνησης φορέα σε πάνω από 120 μίλια την ώρα. Καθώς οι τροχοί σας ακουμπούν προς τα κάτω, θα πεταχτείτε προς τα εμπρός σε πλήρη ισχύ. ο οπίσθιος δακτύλιος σας αρπάζει το καλώδιο σύλληψης, σπάζοντας σας σε μια πλήρη στάση. Δεν υπάρχει κανένα συναίσθημα στον κόσμο που να ταιριάζει με την προσγείωση του φορέα σας - μέχρι να ταξινομήσετε το αεροπλάνο σας στον καταπέλτη για την πρώτη σας εκτόξευση φορέα.
Ελικόπτερο πτήσης. Ως πιλότος ελικοπτέρου , θα πετάξετε μια ποικιλία απαιτητικών αποστολών από τα καταστρώματα πολλών διαφορετικών τύπων πλοίων του Ναυτικού. Η αποστολή σας θα μπορούσε να είναι η καταπολέμηση του υποβρυχίου πολέμου ή η παρακολούθηση πιθανών εχθρικών πλοίων. Ή θα μπορούσατε να ψάξετε υποβρύχια ορυχεία ή να πετάξετε κάθετες αποστολές αναπλήρωσης, μεταφέροντας προμήθειες από ένα κινούμενο πλοίο στη θάλασσα σε άλλο σε εξέλιξη. Και πάντα παρούσα, είναι η άμεση, απαίτηση έκτακτης ανάγκης για έρευνα και διάσωση, συμπεριλαμβανομένης της πτήσης πάνω σε εχθρικό έδαφος που εκτελεί Combat Search and Rescue (CSAR).
Πολλαπλών κινητήρων Turboprops / Jet. Ως πολυκινητήριο στροβιλοκινητήρας / πλωτήρας, θα πετάξετε διάφορες αποστολές, από τις στρατηγικές επικοινωνίες έως την παρακολούθηση και την επιτήρηση των υποβρυχίων στη συλλογή πληροφοριών . Η δοκιμή ενός πολυκινητήριου αεροσκάφους έγκαιρης προειδοποίησης E-2 Hawkeye θα μπορούσε να σας βρει να πετάτε αποστολές πολέμου επιτήρησης ραντάρ από έναν αερομεταφορέα στη θάλασσα ή από έναν εναέριο σταθμό ξηράς. Όποιο αεροπλάνο πετάτε και όποια και αν είναι η αποστολή σας, ως πιλότος του Πολεμικού Ναυτικού, είστε αναπόσπαστο μέρος μιας εξειδικευμένης ομάδας με υψηλά προσόντα και αποτελέσματα.
Τοποθεσίες αρχικής εκχώρησης στόλου. Προτού ανατεθεί στην πρώτη επιχειρησιακή μοίρα σας, θα συμμετάσχετε σε Μοίρα αντικατάστασης του στόλου (FRS) για εκπαίδευση στον συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους που θα πετάξετε στο στόλο. Ως πιλότος, μπορεί να αναλυθείτε σε διάφορες τοποθεσίες στον στόλο του Ειρηνικού, στον Ατλαντικό Στόλο και στο εξωτερικό.
Ειδικές αμοιβές / επιδόματα. Οι αξιωματικοί της ναυτικής αεροπορίας λαμβάνουν κίνητρο για την καριέρα της αεροπορίας πέραν του κανονικού μισθού τους. Οι υπάλληλοι αεροσκαφών σπουδαστών λαμβάνουν $ 125 ανά πτήση μηνός κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης πτήσεων. Το μηνιαίο ποσό της πληρωμής πτήσης που λαμβάνεται εξαρτάται από το χρόνο υπηρεσίας και αυξάνεται κατά εκατοντάδες δολάρια μέσα σε λίγα χρόνια μέχρι το τρέχον μέγιστο των $ 840,00 το μήνα. Επιπλέον, μπορεί να δικαιούστε ένα επίδομα διατήρησης στο τέλος της αρχικής σας δέσμευσης, που ανέρχεται σήμερα σε 245.000 δολάρια για 25ετή καριέρα.
Βασικές απαιτήσεις επιλεξιμότητας. Οι αιτούντες πρέπει να είναι πολίτες των Ηνωμένων Πολιτειών. Οι υποψήφιοι πρέπει να είναι τουλάχιστον 19 ετών και σε τέτοια ηλικία ώστε να μην έχουν περάσει τα 27α γενέθλιά τους κατά την ανάθεση. Το ανώτατο όριο ηλικίας μπορεί να προσαρμόζεται προς τα πάνω έως τα 31α γενέθλια τους σε μηνιαία βάση για ενεργούς και προηγούμενους αιτούντες στρατιωτικές υπηρεσίες. Ο υποψήφιος πρέπει να έχει πτυχίο Bachelor of Science από διαπιστευμένο κολλέγιο ή πανεπιστήμιο. έχουν ένα σωρευτικό μέσο βαθμό βαθμού τουλάχιστον 2,0 σε κλίμακα 4,0. Σημαντικό: Δεν υπάρχουν περιορισμοί, αλλά οι βαθμοί στους τεχνικούς κλάδους προτιμούν. 4. Ο Διοικητής της Διοίκησης Ναυτικής Διοίκησης (CNRC) θα προσπαθήσει να επιλέξει υποψηφίους με τα υψηλότερα νοητικά προσόντα, δεχόμενοι ελάχιστες βαθμολογίες μόνο όταν δικαιολογούν συνθήκες αγοράς ή εξαιρετικές περιπτώσεις. Φυσική: Πρέπει να έχει φυσική κατάρτιση και να προσαρμόζεται αεροναυτικά σύμφωνα με τα φυσικά πρότυπα που έχει ορίσει ο Αρχηγός, Γραφείο Ιατρικής και Χειρουργικής (CHBUMED). Οι υποψήφιοι πρέπει να έχουν 20/40 ή καλύτερα, μη διορθωμένη όραση διορθωμένη σε 20/20, κανονική αντίληψη χρώματος και βάθους. Τα ενεργά στρατιωτικά μέλη που γίνονται δεκτά ως υποψήφιοι πρέπει να αποκτήσουν φυσική εξέταση αεροπλοΐας από ειδικευμένο χειρουργό πτήσης για να καθορίσουν την αεροναυτική προσαρμοστικότητα.