Λάβετε περιγραφές εργασίας, προσόντα και άλλα
Παρακάτω δίδεται μια επισκόπηση των περιγραφών θέσεων εργασίας και των παραγόντων επιλεξιμότητας για τους ορισμούς καθηκόντων αξιωματικού του ναυτικού . Μάθετε πώς εργάζεστε στη Ναυτική Αεροπορία ως Ναυτικός Αερομεταφορέας (NFOC).
Ηλικία
Τουλάχιστον 19 και λιγότεροι από 30 κατά την προμήθεια . Απαλλαγή μέχρι 24 μήνες για προηγούμενη υπηρεσία AD.
Εκπαίδευση
- BA / BS σε οποιαδήποτε μεγάλη.
- Δεν υπάρχουν περιορισμοί, αλλά προτιμώνται οι τεχνικοί βαθμοί.
- Ελάχιστη 2,0 GPA
Εκπαίδευση
- OCS (12 εβδομάδες)
- API (6 εβδομάδες)
- Βασικές / Ενδιάμεσες / Προχωρημένες Πτέρυγες (15 -24mo)
- FRS (6-12 mo)
Vision / Med
- Διορθώνεται σε 20/20 (οι παρεκκλίσεις δεν λαμβάνονται υπόψη).
- Φορέας: Δεν υπάρχει προφανής ετεροτροπία ή συμπτωματική ετεροφορια. Διάθλαση: <± 6,00 σφαίρα. <-3.00 κύλινδρος.
- Χρειάζεται έγχρωμη όραση.
- Δεν απαιτείται αντίληψη βάθους.
- PRK μόνο χειρουργική επέμβαση ματιών φαινομενική.
Το LASIK δεν μπορεί να διαγραφεί για την αεροπορία, SPECWAR ή SPECOPS. Το PRK και το LASIK δεν μπορούν να επιλυθούν για οποιαδήποτε κοινότητα, εάν η προ-χειρουργική διάθλαση υπερβαίνει τις προδιαγραφές που παρουσιάζονται παραπάνω.
Υποχρέωση παροχής υπηρεσιών
6 ετών Active Duty από την ημερομηνία χαρακτηρισμού ως NFO.
Ειδικές πληροφορίες
- Πρέπει να βρίσκεται μέσα σε ανθρωπομετρικά όρια. Καμία παραίτηση.
- Περιορισμοί ύψους: 62 "- 78" (αρσενικό) 58 "- 78" (θηλυκό)
- Οι αιτήσεις θα ληφθούν υπόψη μόνο εάν είναι διαθέσιμες για OCS εντός 18 μηνών, εκτός εάν υποβάλουν αίτηση για BDCP.
- Θα πρέπει να μπορούν να κολυμπήσουν πριν από την OCS.
- Πληρωμή πτήσης κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης = $ 125 / mo.
Ανθρωπομετρικές μετρήσεις
Προκειμένου να μειωθούν τα ποσοστά θνησιμότητας και να προσφερθούν καλύτεροι υποψήφιοι για την Υποψήφια Σχολή Αξιωματικών και να ακολουθήσουν τους αγωγούς κατάρτισης, η CNRC συνεργάζεται στενά με εκπροσώπους της αεροπορικής κοινότητας σε όλους τους τομείς.
Ένας ιδιαίτερος τομέας ανησυχίας είναι οι ανθρωπομετρικές μετρήσεις των πιλότων και των ναυτικών αξιωματικών πτήσης.
Χρησιμοποιείται μια αυστηρή διαδικασία στην Pensacola για τη μέτρηση των αιτούντων προκειμένου να καθοριστεί ποια πλαίσια αέρα μπορούν να πληρούν τις προϋποθέσεις. Αυτές οι μετρήσεις βασίζονται σε διάφορους παράγοντες, όπως το ύψος, το βάρος, η λειτουργική απόσταση, το μήκος του γόνατος των γλουτών και το ύψος καθίσματος, το οποίο χρησιμοποιείται για να εξασφαλιστεί η ασφάλεια του επιβάτη στο κάθισμα του θαλάμου επιβατών καθώς και οι εκτοξεύσεις έκτακτης ανάγκης.
Αυτές οι μετρήσεις περιλαμβάνουν όλα όσα μετρήσαμε προηγουμένως, με εξαίρεση το μήκος του ποδιού του γλουτού. Μετά τη μελέτη των δεδομένων, η αεροπορική κοινότητα έχει καταλήξει σε πιο ακριβείς κατευθυντήριες γραμμές για την εφαρμογή των σειρών μέτρησης.
Οι παρακάτω είναι οι αποδεκτές κατευθυντήριες γραμμές που πρέπει να διασφαλίζουν τη συμβατότητα με όλους τους αγωγούς. Για τους αιτούντες που ενδέχεται να βρίσκονται κοντά στα όρια, έχω πρόσβαση στον ιστοτόπο ανθρωπομετρίας για να εισάγετε δεδομένα απευθείας για να ελέγξετε τις μετρήσεις. Για τους εξειδικευμένους αιτούντες οι οποίοι είναι πιθανό να επιλέξουν όσους βρίσκονται κοντά στα όρια, μπορεί επίσης να διερευνήσουμε την επιλογή να τους αποστείλουμε στην Pensacola για να ελέγξουμε τις μετρήσεις από πρώτο χέρι.
Για αρσενικό SNA
- Thumb-tip Προσέξτε FR: 29,5 ίντσες ή και περισσότερο
- Μήκος γόνατος γλουτού: μεγαλύτερο από 22 ίντσες, αλλά μικρότερο από 26,5 ίντσες
- Καθιστικό Ύψος: μεγαλύτερο από 34 ίντσες, αλλά μικρότερο από 38,8 ίντσες
Για θηλυκό SNA
- Thumb-tip Προσέξτε FR: 29,5 ίντσες ή και περισσότερο
- Μήκος γόνατος γλουτού: μεγαλύτερο από 22 ίντσες, αλλά μικρότερο από 26,5 ίντσες
- Ύψος καθόδου: μεγαλύτερο από 33,5 ίντσες, αλλά μικρότερο από 38,8 ίντσες
Για το SNFO (αρσενικό ή θηλυκό)
- Thumb-tip Συμβουλή FR: 27,5 ίντσες ή μεγαλύτερη
- Μήκος γόνατος γλουτού: 20,5 ίντσες ή και περισσότερο
- Ύψος καθήλωσης: 32 ίντσες ή και περισσότερο
Οι ακόλουθες οδηγίες δίνουν οδηγίες όσον αφορά τις ανησυχίες σχετικά με το ύψος.
Γενικά, ένας αιτών μεταξύ 66 "και 74" θα είναι συμβατός για όλους τους αγωγούς.
Για SNA
- Εάν είναι μεταξύ 64 και 78 ίντσες: Πιθανότατα ανθρωπομετρικά συμβατό με δύο αγωγούς (prop & jet), αλλά πιθανούς περιορισμούς αεροσκαφών όπως το EA-6B για άτομα με ύψος καθόδου μεγαλύτερο από 37,4 ίντσες.
- Εάν υπάρχουν μεταξύ 60 και 64 ίντσες: Πιθανότατα ανθρωπομετρικά συμβατό με δύο αγωγούς (prop & jet), αλλά πιθανούς περιορισμούς αεροσκαφών όπως οι T-2, F / A-18 και EA-6B για άτομα με λειτουργικά φθάνει τα 27,5 ίντσες (όπλα T-rex).
Για το SNFO
- Εάν είναι μεταξύ 64 και 78 ίντσες: Πιθανότερο ανθρωπομετρικά συμβατό με δύο αγωγούς (prop & jet), αλλά πιθανούς περιορισμούς αεροσκαφών όπως το ea-6b για άτομα με ύψος καθόδου μεγαλύτερο από 37,4 ίντσες.
- Εάν υπάρχουν μεταξύ 60 και 64 ίντσες: Πιθανότατα ανθρωπομετρικά συμβατό με δύο αγωγούς (prop & jet), αλλά πιθανούς περιορισμούς αεροσκαφών όπως οι T-2, F / A-18 και EA-6B για άτομα με λειτουργικά φθάνει τα 27,5 ίντσες (μπράτσα t-rex).
Τέλος, τα όρια βάρους απαγορεύουν οποιαδήποτε εκπαίδευση για αιτούντες άνω των 235 κιλών. Αυτό οφείλεται στις ανησυχίες σχετικά με την ασφάλεια των καθισμάτων εξώθησης. Κανένας υποψήφιος δεν θα επιτρέπεται να εισέλθει σε εκπαίδευση που υπερβαίνει τις 235 λίβρες.
Περιγραφή προγράμματος
Κοινοτική επισκόπηση. Οι Ναυτικοί Πτητικοί Λειτουργοί (NFO) είναι μέλη της επιλεγμένης, υψηλής εξειδίκευσης ομάδας Ναυτικής Αεροπορίας. Οι NFOs μπορεί να είναι αξιωματικοί του ραντάρ, τακτικοί συντονιστές ή αερομεταφερόμενοι ειδικοί ηλεκτρονικού πολέμου. Το Πολεμικό Ναυτικό διατηρεί και εκμεταλλεύεται περισσότερα από 4.000 αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων αεροσκαφών που βασίζονται σε αερομεταφορείς, επιθεωρητών εδάφους και αναγνωριστικών αεροσκαφών, αεροσκαφών μεταφοράς και ελικόπτερα θαλάσσης και εδάφους.
Το Ναυτικό προσφέρει την πιο προηγμένη και εκτεταμένη εκπαίδευση στον κόσμο για υποψηφίους που χαρακτηρίζονται ως ειδικευμένοι επαγγελματίες αερομεταφορών σε μια οργάνωση υψηλής ποιότητας. Μετακίνηση πολιτών στους αξιωματικούς της αεροπορίας κατά τη διάρκεια 13 εβδομάδων εντατικής ακαδημαϊκής και στρατιωτικής εκπαίδευσης στο σχολείο υποψήφιων αξιωματικών (OCS), Ναυτικός Αεροσταθμός (NAS) Pensacola, Φλόριντα NAS Pensacola φημίζεται ως γενέτειρα της Ναυτικής Αεροπορίας.
Ιδρύθηκε το 1914, ονομάζεται συχνά "Annapolis of the Air". Η αεροπορική κατάρτιση διεξάγεται στη Διοίκηση Σχολείων Ναυτικής Αεροπορίας (NASC) στην Pensacola. Το OCS είναι δύσκολο, απαιτεί σκληρή δουλειά και μεγάλες μέρες για να οικοδομήσουμε εμπιστοσύνη και υπερηφάνεια. Μετά την επιτυχή ολοκλήρωση της προκαταρκτικής εκπαίδευσης στο OCS, οι μελλοντικοί πιλότοι του Navy, οι NFOs και οι AMDOs ανατέθηκαν ως Ensigns. Όλοι οι Ensigns που εισέρχονται σε προγράμματα αεροναυπηγικής θα ολοκληρώσουν στη συνέχεια ένα μάθημα αεροπορικής διαπαιδαγώγησης έξι εβδομάδων στο NASC, Pensacola.
Ειδικά στοιχεία εργασίας για μια πρώτη περιοδεία. Η Ναυτική Αεροπορία είναι γνωστή για τις απαιτήσεις που θέτει στα φυλλάδια της. Οι δεξιότητες και η συγκέντρωση που απαιτούνται για την προσγείωση ενός αεροσκάφους υψηλής απόδοσης επί του αεροσκάφους ενός αεροσκάφους που καταστρέφει το μαύρο της νύχτας ή για την παρακολούθηση ενός υποβρυχίου ενώ πετούν μόνο σε λίγες εκατοντάδες μέτρα πάνω από τις θυελλώδεις θάλασσες δεν συνδέονται μόνο με ένα στερεό ακαδημαϊκό υπόβαθρο και κορυφαία φυσική κατάσταση. Υπάρχει κάτι παραπάνω από αυτό. απαιτεί ένα συνδυασμό ταλέντων και αφοσίωση που πολλοί άνθρωποι κατέχουν, αλλά λίγοι είναι πρόκλητοι να το χρησιμοποιήσουν πλήρως.
- Υποχρέωση ενεργού δασμού. Οι υποψήφιοι θα υπηρετούν τουλάχιστον έξι έτη ενεργού υπηρεσίας από την ημερομηνία ορισμού ως αξιωματικός πτήσης ναυτικών. Οι υποψήφιοι που δεν ολοκληρώνουν το πρόγραμμα Ναυτικών Πτήσεων θα υπηρετούν τέσσερα χρόνια από την ημερομηνία αποχώρησής τους από την κατάσταση πτήσης, εκτός εάν απελευθερωθούν από τον Αναπληρωτή Αρχηγό Ναυτικών Επιχειρήσεων (Manpower, προσωπικό και εκπαίδευση).
- Εκπαίδευση αγωγού μετά την προμήθεια . Ναυτικός αξιωματικός πτήσης. Ως φοιτητής ναυτικής πτήσης, θα έχετε ειδική εκπαίδευση στα πιο προηγμένα τακτικά συστήματα και σύνθετα συστήματα επικοινωνιών που βρίσκονται σε όλα τα αεροσκάφη του Ναυτικού. Θα μελετήσετε την αεροδυναμική, τα συστήματα κινητήρων αεροσκαφών, τη μετεωρολογία, την πλοήγηση, τον σχεδιασμό πτήσεων και την ασφάλεια των αεροσκαφών. Στη συνέχεια, θα εκπαιδεύσετε σε μια εξειδικευμένη περιοχή ναυτικής αεροπορίας για ένα συγκεκριμένο αεροσκάφος.
- Απεργία. Φορτηγό με βάση EA-6B Prowler ηλεκτρονικό επίθεση αεροσκάφος και S-3B Βίκινγκ αεροσκάφη ελέγχου της θάλασσας
- Μαχητής απεργίας. Ο μεταφορέας F / A 18D / F Hornet strike μαχητής, και F-14 Tomcat απεργία-μαχητής.
- Προηγμένο σύστημα πλοήγησης με ραντάρ και σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης. Αερομεταφερόμενα αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης και ελέγχου E-2 Hawkeye με βάση τον μεταφορέα.
- Σύνθετη πλοήγηση. Τα αεροσκάφη περιπολίας και αναγνώρισης EP-3E και P-3 Orion ή αεροσκάφη στρατηγικής επικοινωνίας Ε6.
Σε οποιοδήποτε από αυτά τα αεροσκάφη, είστε το κλειδί για την επιτυχή ολοκλήρωση της αποστολής. Θα αναλύσετε αμέσως όλες τις πληροφορίες που συλλέξατε και θα κατευθύνετε τη δράση ενάντια στα εχθρικά υποβρύχια, τα επιφανειακά πλοία ή τα αεροσκάφη. Θα λάβετε τα "φτερά του χρυσού" σας όταν ολοκληρώσετε την εξειδικευμένη σας κατάρτιση, κερδίζοντας τον χαρακτηρισμό σας ως αξιωματικός πτήσης ναυτικών.
Θα αναφέρετε σε μια μοίρα αντικατάστασης του στόλου (FRS) για εκπαίδευση στο συγκεκριμένο σας αεροσκάφος και στη συνέχεια θα αναφέρετε την πρώτη επιχειρησιακή μοίρα σας. Στη μοίρα σας, θα συμμετάσχετε σε νέους και έμπειρους αξιωματικούς πτήσεων και πλοηγούς. Θα συνεργαστείτε για να βελτιώσετε τις δεξιότητές σας και να γίνετε μέλος της εξαιρετικά καταρτισμένης, επαγγελματικής ομάδας που είναι η πρώτη γραμμή άμυνας του έθνους μας.
Τοποθεσίες αρχικής εκχώρησης στόλου. Οι αρχικές εκχωρήσεις εμπειρίας είναι συνήθως αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένων των αεριωθούμενων αεροσκαφών και των πολυκινητήριων στροβιλοκαθαριστήρων, των επιθεωρήσεων εδάφους και των αεροσκαφών αναγνώρισης, καθώς και των στρατηγικών επιπέδων και των αεροπλάνων μεταφοράς.
Ειδικές αμοιβές / επιδόματα. Οι αξιωματικοί της ναυτικής αεροπορίας λαμβάνουν κίνητρο για την καριέρα της αεροπορίας πέραν του κανονικού μισθού τους. Οι υπάλληλοι αεροσκαφών σπουδαστών λαμβάνουν $ 125 ανά πτήση μηνός κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης πτήσεων. Το μηνιαίο ποσό της πληρωμής πτήσης που λαμβάνεται εξαρτάται από το χρόνο υπηρεσίας και αυξάνεται κατά εκατοντάδες δολάρια μέσα σε λίγα χρόνια μέχρι το τρέχον μέγιστο των $ 840,00 το μήνα. Επιπλέον, ενδέχεται να έχετε δικαίωμα συμμετοχής στο μπόνους κατά τη λήξη της αρχικής σας δέσμευσης, η οποία ανέρχεται σήμερα στα $ 195.000 σε μια 25ετή καριέρα.
Βασικές απαιτήσεις επιλεξιμότητας. Οι αιτούντες πρέπει να είναι πολίτες των Ηνωμένων Πολιτειών. Οι υποψήφιοι πρέπει να είναι τουλάχιστον 19 ετών και να μην έχουν περάσει τα 30α γενέθλιά τους κατά την ανάθεση. Το ανώτατο όριο ηλικίας μπορεί να προσαρμόζεται προς τα πάνω έως τα 32ά του γενέθλια σε μηνιαία βάση για ενεργούς και προηγούμενους στρατιωτικούς.
Οι υποψήφιοι πρέπει να έχουν πτυχίο Bachelor of Arts ή πτυχίο Bachelor of Science από διαπιστευμένο κολλέγιο ή πανεπιστήμιο. Πρέπει να έχει ένα σωρευτικό μέσο βαθμό βαθμού τουλάχιστον 2,0 σε μια κλίμακα 4,0. Σημαντικό: Δεν υπάρχουν περιορισμοί, αλλά οι βαθμοί στους τεχνικούς κλάδους προτιμούν. 3. Ο Διοικητής της Διοίκησης Ναυτικών Προσλήψεων (CNRC) θα προσπαθήσει να επιλέξει υποψηφίους με τα υψηλότερα διανοητικά προσόντα, δεχόμενοι ελάχιστες βαθμολογίες μόνο όταν δικαιολογούν συνθήκες αγοράς ή εξαιρετικές περιπτώσεις.
Φυσική: Πρέπει να έχει φυσική κατάρτιση και να προσαρμόζεται Αεροναυτικά σύμφωνα με τα φυσικά πρότυπα που έχει ορίσει ο Αρχηγός, το Γραφείο Ιατρικής και Χειρουργικής (CHBUMED). Τα ενεργά στρατιωτικά μέλη που γίνονται δεκτά ως υποψήφιοι πρέπει να αποκτήσουν φυσική εξέταση αεροπλοΐας από ειδικευμένο χειρουργό πτήσης για να καθορίσουν την αεροναυτική προσαρμοστικότητα.