Το Πρόγραμμα Δράσης για την Ασφάλεια των Αερομεταφορών (ASAP) είναι ένα προαιρετικό πρόγραμμα αναφοράς στο οποίο οι αεροπορικές εταιρείες και άλλοι χειριστές του Μέρος 121 συνεργάζονται με την FAA για την ενίσχυση της ασφάλειας των πτήσεων . Ο στόχος του ASAP είναι να εντοπίσει τα προβλήματα και τους κινδύνους ασφάλειας στις πτητικές λειτουργίες πριν από αυτά τα προβλήματα προκαλούν ατύχημα .
Ανώνυμη αναφορά
Στο πρόγραμμα ASAP, οι υπάλληλοι των αεροπορικών εταιρειών μπορούν να υποβάλλουν ανώνυμες, εθελοντικές εκθέσεις χωρίς φόβο να τους επιπλήξουν από τον εργοδότη τους και χωρίς φόβο να εμπλακούν νόμιμα από την FAA μέσω της έκθεσής τους.
Οι αναφορές παραμένουν ανώνυμες και μπορούν να συνδυαστούν με δεδομένα από καταγραφείς πτήσης για να αναλυθεί ολόκληρο το πεδίο εφαρμογής της κατάστασης.
Για παράδειγμα, αν ένας πιλότος μαρτυρεί ή πετάει μια ασταθή προσέγγιση, μπορεί να υποβάλει έκθεση ASAP. Η έκθεση θα περιλαμβάνει πληροφορίες σχετικά με την εκδήλωση, οι οποίες θα μπορούσαν να είναι πολύτιμες για το τμήμα πτητικών λειτουργιών. Εάν υπάρχουν πολλές ασταθείς προσεγγίσεις που αναφέρθηκαν σε ένα μόνο αεροδρόμιο, για παράδειγμα, η αεροπορική εταιρεία μπορεί να εκδώσει καθοδήγηση ή προειδοποιήσεις στους πιλότους της, να αλλάξει τις πολιτικές τους σχετικά με προσεγγίσεις σε αυτόν τον αερολιμένα, προκειμένου να μειώσει τον κίνδυνο σφάλματος για μελλοντικούς πιλότους και να ενημερώσει την FAA ανασφαλείς λειτουργικούς κινδύνους στον συγκεκριμένο εναέριο χώρο.
Πριν από χρόνια πριν από τα προγράμματα ASAP, οι πιλότοι ήταν απρόθυμοι να μοιραστούν πληροφορίες όπως αυτό από το φόβο ότι θα πειθαρχούν ή θα τιμωρηθούν για τις πράξεις τους. Με πολλούς πιλότους και ιδρύματα που εντάσσονται στο πρόγραμμα ASAP, οι εκθέσεις ασφαλείας έχουν γίνει πιο συνηθισμένες, παρέχοντας στις υπηρεσίες της FAA και των αερομεταφορέων τα δεδομένα που απαιτούνται για την αξιολόγηση του κινδύνου και την πρόληψη ατυχημάτων.
Με τα δεδομένα από καταγραφείς πτήσης επί του σκάφους, οι αερομεταφορείς μπορούν επίσης να αναλύσουν τα πραγματικά δεδομένα αεροσκαφών για την παρακολούθηση των τάσεων, των γεγονότων με υπερβολική ταχύτητα, των υπερβολικών στροφών κ.λπ. Το πρόγραμμα αυτό, που ονομάζεται FOQA . Αυτό δίνει στην αεροπορική εταιρεία μια άλλη μέθοδο ανεύρεσης και επίλυσης προβλημάτων προτού συμβεί και, το σημαντικότερο, πριν συμβεί κάποιο ατύχημα.
Πώς λειτουργεί το ASAP
- Πρώτον, οι μέθοδοι συλλογής δεδομένων ασφαλείας και οι λεπτομέρειες του προγράμματος συμφωνούνται από την FAA και τον εμπλεκόμενο μεταφορέα. Δημιουργείται Μνημόνιο Συνεργασίας για τον καθορισμό του πεδίου εφαρμογής του προγράμματος μεταξύ κάθε μέρους.
- Οι υπάλληλοι και το προσωπικό της εταιρείας εκπαιδεύονται στον τρόπο χρήσης του συστήματος για την προστασία της ιδιωτικής ζωής, της ανωνυμίας και της ασφάλειας.
- Συγκροτείται επιτροπή επανεξέτασης συμβάντων (ERC), η οποία αποτελείται από τουλάχιστον ένα μέλος από κάθε συμβαλλόμενο μέρος (τον αερομεταφορέα, την FAA και ενδεχομένως μια πιλοτική ένωση κ.λπ.)
- Ένας διαχειριστής ASAP (όχι στην ομάδα ERC) θα αναθεωρήσει τις εκθέσεις, θα εισαγάγει δεδομένα που θα αναλυθούν και θα στείλει τις κατάλληλες αναφορές στο ΕΣΕ.
- Το ΕΣΕ θα επανεξετάσει τις εκθέσεις, θα καθορίσει εάν υπάρχουν προβλήματα ή πιθανά προβλήματα και θα κάνει συστάσεις.
Οι αναφορές δεν έγιναν δεκτές σε ASAP
Όχι όλες οι αναφορές ASAP προστατεύονται από την κατασταλτική δράση. Οι υπάλληλοι που δείχνουν σκόπιμη παραβίαση της ασφάλειας, σκόπιμα και εν γνώσει τους προκαλούν προβλήματα ή εμπλέκονται σε εγκληματική δραστηριότητα, θα απορριφθούν από το πρόγραμμα ASAP. Εάν είναι απαραίτητο, η FAA θα παρακολουθήσει ανεξάρτητη έρευνα και νομική ενέργεια, όπου ενδείκνυται.
Συμμετέχοντες
Αυτό το πρόγραμμα ASAP είχε το μερίδιό του σε προβλήματα, με τις αεροπορικές εταιρείες να υποστηρίζουν, αναφέροντας θέματα εμπιστοσύνης μεταξύ των εταιρειών και των πιλότων του.
Ακόμα, τουλάχιστον 95 αερομεταφορείς συμμετείχαν στο πρόγραμμα ASAP. Πολλές από αυτές τις αεροπορικές εταιρείες έχουν επίσης επεκτείνει τα προγράμματα ASAP στο προσωπικό συντήρησης, τους αποστολείς και τους αεροσυνοδούς.