Τριμηνιαία λίστα Οι ανάγκες της Πολεμικής Αεροπορίας
Οι δέκα πρώτες από τις ανάγκες της Πολεμικής Αεροπορίας είναι οι ακόλουθες εργασίες από την πτώση του 2017:
1 - Περιοχή μηχανικής ικανότητας
2 - Δυνάμεις ασφαλείας
3 - Περιοχή ηλεκτρικής ικανότητας
4 - Γενική Περιοχή Απασχόλησης
5 - Γενική Περιοχή Απασχόλησης
6 - Περιοχή μηχανικής ικανότητας
7 - Περιοχή μηχανικής ικανότητας
8 - Έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας
9 - Συστήματα πυρομαχικών
10- Κυβερνητικά Συστήματα Μεταφοράς
Αδυναμίες υπαλλήλων
Το πιο ελπιδοφόρο έλλειμμα για την Πολεμική Αεροπορία είναι τα πιλοτικά προβλήματα που απασχολούν σήμερα, από το 2017 μέχρι σήμερα, 2.000 πιλότους. Η Πολεμική Αεροπορία χρειάζεται πολλούς πιλότους να εξετάζουν νέα προγράμματα που επιτρέπουν στους ανώτερους στρατιωτικούς να στρατολογούν στο σχολείο πτήσεων. Επίσης, είναι σκόπιμο να δημιουργηθεί ένα πιλοτικό πρόγραμμα αξιωματικού αξιωματούχου παρόμοιο με το πιλοτικό πρόγραμμα του Στρατού για να καλύψει αυτό το ανεκτέλεστο υπόλοιπο.
Τριμηνιαίες αλλαγές στη λίστα με τις πιέσεις της Πολεμικής Αεροπορίας
Κάθε τρίμηνο, η Πολεμική Αεροπορία εξετάζει όλες τις θέσεις στρατολόγησής της και τους εντολοδόχους της για να καθορίσει ποιες θέσεις εργασίας είναι οι πιο απαιτητικές και οι λιγότερες θέσεις προσωπικού.
Όλες οι εργασίες δίδονται σε αυτό που ονομάζεται «βαθμολογία πίεσης», και εκείνες με τις υψηλότερες βαθμολογίες τοποθετούνται στον «κατάλογο με έμφαση».
Το άγχος, όπως ορίζεται εδώ, οδηγείται από τρεις κύριους παράγοντες: το ανθρώπινο δυναμικό, την επάνδρωση και την ανάπτυξη . Οι οδηγοί του άγχους είναι διαφορετικοί για κάθε τομέα σταδιοδρομίας, αλλά όταν ένας τομέας σταδιοδρομίας θεωρείται «τόνισε», σημαίνει ότι η Πολεμική Αεροπορία δεν διαθέτει αρκετό προσωπικό σε αυτόν τον συγκεκριμένο τομέα σταδιοδρομίας για την κατάλληλη διεξαγωγή της αποστολής.
Η αντιστοίχιση των επιπέδων άγχους στις θέσεις εργασίας παρέχει στην ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας ένα αντικειμενικό, ενιαίο μέτρο για τον προσδιορισμό της σχετικής πίεσης μεταξύ των διαφόρων ειδικών κωδικών της Πολεμικής Αεροπορίας, οι οποίοι χρησιμοποιούνται για τον προσδιορισμό κάθε εργασίας.
Πώς λειτουργούν οι κωδικοί στρες της Πολεμικής Αεροπορίας
Τα αποτελέσματα του ετήσιου ελέγχου του άγχους χρησιμεύουν ως δείκτης των πιθανών και πραγματικών προβλημάτων και επίσης επιτρέπει στην ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας να μετρήσει την πρόοδο. Σύμφωνα με το σύστημα:
- Ένα επίπεδο άγχους 1,0 για ένα πεδίο σταδιοδρομίας σημαίνει ότι δεν υπάρχει (έλλειψη εγκατάστασης ή στέγασης) έλλειμμα
- Ένα επίπεδο τάσης μεγαλύτερο από 1,0 σημαίνει ότι υπάρχει έλλειμμα. Το έλλειμμα εκφράζεται ως ποσοστό του εκχωρηθέντος προσωπικού (για παράδειγμα, μια τάση-επίπεδο βαθμολογία 1,2 σημαίνει ότι κάθε άτομο στο σταθμό σπίτι κάνει το έργο των 1,2 ανθρώπων)
- Ένα επίπεδο στρες μικρότερο από 1,0 σημαίνει ότι υπάρχει πλεόνασμα για το συγκεκριμένο πεδίο σταδιοδρομίας. Το πλεόνασμα εκφράζεται ως ποσοστό του εκχωρηθέντος προσωπικού (για παράδειγμα, μια βαθμολογία επιπέδου τάσης 0,8 σημαίνει ότι κάθε άτομο στο σταθμό κατοικίας, κατά μέσο όρο, κάνει το έργο των 8 ατόμων)
Η Πολεμική Αεροπορία έχει στόχο να επιτύχει ένα "επίπεδο άγχους" ίσο με 1,2 ή λιγότερο για κάθε Ειδικό Κώδικα Πολεμικής Αεροπορίας.
Πολεμικές Αεροπορίες θέσεις εργασίας στην ζήτηση, ή όχι;
Ακόμη και αν μια δουλειά έχει κωδικό υψηλής πίεσης, που σημαίνει ότι θεωρείται υποβαθμισμένη, αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η δουλειά έχει ανοίγματα για νέες προσλήψεις (αν και η παρουσία μιας δουλειάς στον κατάλογο μπορεί επίσης να υποδεικνύει την ανάγκη νέων προσλήψεων).
Για παράδειγμα, η εργασία μπορεί να είναι επαρκώς επανδρωμένη στις πρώτες τάξεις (νέες θέσεις εργασίας), αλλά θεωρείται "τόνισε" εξαιτίας έλλειψης στις θέσεις των υπαλλήλων που δεν είναι υπάλληλοι (NCO). Σε αυτή την περίπτωση, η Πολεμική Αεροπορία θα προσπαθούσε να διορθώσει την έλλειψη μέσω του Προγράμματος Επανακατάρτισης των ΥΦΑ .
Ακόμη και αν το «άγχος» προκαλείται (ή εν μέρει προκαλείται) από την έλλειψη προσωπικού στις πρώτες τάξεις, μπορούν να τεθούν σε λειτουργία τα διαθέσιμα καθίσματα εκπαίδευσης. Για παράδειγμα, οι τεχνικές σχολές της Air Force μπορούν να εκπαιδεύσουν μόνο έναν περιορισμένο αριθμό φοιτητών ανά πάσα στιγμή και όλες οι προβαλλόμενες "χρονοθυρίδες κατάρτισης" ενδέχεται να καλύπτονται ήδη από άτομα που βρίσκονται ήδη στο πρόγραμμα Delayed Enlistment Programme (DEP) ή ήδη στην Πολεμική Αεροπορία , αλλά περιμένουν μια υποδοχή κατάρτισης.
Δεν είναι τόσο απλό που απλά να αυξήσει τις προσλήψεις
Η αύξηση του αριθμού των διαθέσιμων χρόνων κατάρτισης στα κέντρα προσλήψεων γενικά δεν αποτελεί βιώσιμη επιλογή.
Η προσθήκη περισσότερων διαθέσιμων χρόνων χρήσης σημαίνει την προσθήκη περισσότερων πόρων. Πρέπει να προστεθούν περισσότεροι εκπαιδευτές (αφαιρώντας έτσι έμπειρους υποψήφιους από το πεδίο), θα πρέπει να προστεθεί χώρος κοιτώνα, να αυξηθεί το προσωπικό υποστήριξης (χρηματοδότηση, διοίκηση και προσωπικό) και να διευρυνθούν οι αίθουσες φαγητού.