Αεροπορικές Εργασίες που έχουν εγγραφεί
Κάθε Άνοιξη (περίπου τον Μάρτιο ή τον Απρίλιο), η Πολεμική Αεροπορία εξετάζει όλες τις θέσεις στρατολόγησής τους και τους αναθέτει σε αξιωματικούς και αναθέτει μια "Αξιολόγηση Στρες".
Το άγχος, όπως ορίζεται εδώ, οδηγείται σε μεγάλο βαθμό από τρεις βασικούς παράγοντες: το ανθρώπινο δυναμικό, την επάνδρωση και την ανάπτυξη. Ο οδηγός (οι) άγχους είναι διαφορετικός για κάθε τομέα σταδιοδρομίας, ωστόσο, εν ολίγοις, όταν ένας τομέας σταδιοδρομίας είναι "τόνισε", αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχουν αρκετοί άνθρωποι στον τομέα της σταδιοδρομίας για την κατάλληλη εκτέλεση της αποστολής που έχει ανατεθεί.
Τα "επίπεδα άγχους" παρέχουν στην ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας ένα αντικειμενικό, ενιαίο μέτρο για τον προσδιορισμό του σχετικού "πόνου" (δηλ. Του άγχους) μεταξύ των AFSCs (θέσεις εργασίας). Τα αποτελέσματα χρησιμεύουν ως δείκτης των προβλημάτων, όχι ως απόλυτη δήλωση των προβλημάτων. Ο τύπος αποτελεί σημείο εκκίνησης για την ανίχνευση ανωμαλιών. Επίσης, επιτρέπει στην ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας να μετρήσει την πρόοδο.
- - Ένα επίπεδο τάσης 1,0 σημαίνει ότι δεν υπάρχει (έλλειψη εγκατάστασης ή στέγασης) έλλειμμα
- - Ένα επίπεδο τάσης μεγαλύτερο από 1,0 σημαίνει ότι υπάρχει έλλειμμα. Το έλλειμμα εκφράζεται ως ποσοστό του εκχωρηθέντος προσωπικού (για παράδειγμα, μια τάση-επίπεδο βαθμολογία 1,2 σημαίνει ότι κάθε άτομο στο σταθμό σπίτι κάνει το έργο των 1,2 ανθρώπων)
- - Ένα επίπεδο πίεσης μικρότερο από 1,0 σημαίνει ότι υπάρχει πλεόνασμα. Το πλεόνασμα εκφράζεται ως ποσοστό του εκχωρηθέντος προσωπικού (για παράδειγμα, μια βαθμολογία επιπέδου τάσης 0,8 σημαίνει ότι κάθε άτομο στο σταθμό κατοικίας, κατά μέσο όρο, κάνει το έργο των 8 ατόμων)
Η Πολεμική Αεροπορία έχει στόχο να επιτύχει ένα "επίπεδο άγχους" 1,2 ή λιγότερο για κάθε AFSC (δουλειά).
Πρέπει να σημειωθεί ότι μόνο επειδή μια εργασία θεωρείται «τόνισε», δεν σημαίνει απαραίτητα ότι η δουλειά έχει ανοίγματα για νέες προσλήψεις. Το AFSC μπορεί να είναι επαρκώς επανδρωμένο στις πρώτες τάξεις, αλλά θεωρείται "άγχος" εξαιτίας έλλειψης στις θέσεις των Υπαλλήλων που δεν είναι υπότροφοι (NCO).
Σε αυτή την περίπτωση, η Πολεμική Αεροπορία θα προσπαθούσε να διορθώσει την έλλειψη μέσω του Προγράμματος Επανακατάρτισης των Υπόχρεων .
Ακόμη και αν το «άγχος» προκαλείται (ή εν μέρει προκαλείται) από την έλλειψη προσωπικού στις πρώτες τάξεις (νέες θέσεις εργασίας), διατίθενται διαθέσιμα καθίσματα εκπαίδευσης. Οι τεχνικές σχολές της Πολεμικής Αεροπορίας μπορούν να εκπαιδεύσουν τόσους πολλούς φοιτητές ανά πάσα στιγμή και όλες οι προβλεπόμενες «χρονοθυρίδες» μπορούν ήδη να καλυφθούν από άτομα που βρίσκονται ήδη στο πρόγραμμα Delayed Enlistment Programme (DEP) ή ήδη στην Πολεμική Αεροπορία, αλλά αναμένουν εκπαίδευση θυρίδα.
Η αύξηση του αριθμού διαθέσιμων διαθέσιμων χρόνων κατάρτισης γενικά δεν αποτελεί βιώσιμη επιλογή. Η προσθήκη περισσότερων διαθέσιμων χρόνων χρήσης σημαίνει την προσθήκη περισσότερων πόρων. Πρέπει να προστεθούν περισσότεροι εκπαιδευτές (αφαιρώντας έτσι έμπειρους υποψήφιους από το πεδίο), θα πρέπει να προστεθεί χώρος κοιτώνα, να αυξηθεί το προσωπικό υποστήριξης (χρηματοδότηση, διοίκηση, προσωπικό κ.λπ.), να αυξηθούν οι αίθουσες τροφοδοσίας κλπ. Αυτή η διαδικασία δεν είναι ούτε φθηνή ούτε γρήγορη.
Καταχωρημένες AFSCs (Ανατρέξτε στις σελίδες περιγραφής εργασιών ) | ||
| AFSC | Πεδίο καριέρας | Στρες |
1a8 | Αερομεταφερόμενος Κρυπτογραφικός Γλωσσολόγος | 2.15 |
1t2 | Pararescue | 1.58 |
2t1 | Λειτουργίες οχημάτων | 1.46 |
7s0 | Ειδικές έρευνες | 1.37 |
3ρ0 | Δυνάμεις ασφαλείας | 1.36 |
1η1 | Ανάλυση εικόνων | 1.34 |
1t0 | Λειτουργίες SERE | 1.26 |
3m0 | Υπηρεσίες | 1.26 |
1γ2 | Έλεγχος μάχης | 1.25 |
1n0 | Εφαρμογές νοημοσύνης | 1.24 |
3s2 | Εκπαίδευση και κατάρτιση | 1.24 |
2g0 | Σχέδια εφοδιαστικής | 1.23 |
1s0 | Ασφάλεια | 1.23 |
2e2 | Com, δίκτυο, Switching & Crypto Συστήματα | 1.21 |
1c1 | Ελεγχος εναέριας κυκλοφορίας | 1.20 |
5j0 | Paralegal | 1.20 |
6c0 | Συμβαλλόμενος | 1.20 |
1w0 | Καιρός | 1.19 |
1η5 | Ηλεκτρονικά σήματα εκμετάλλευσης πληροφοριών | 1.19 |
3u0 | Εργατικό δυναμικό | 1.18 |
1η4 | Ανάλυση Πληροφοριών Δικτύου | 1.18 |
3v0 | Οπτικές πληροφορίες | 1.17 |
3e8 | Απόρριψη εκρηκτικών μηχανισμών | 1.17 |
3n0 | Δημόσιες σχέσεις | 1.15 |
3e5 | Μηχανική | 1.14 |
3e9 | Ετοιμότητα | 1.12 |
2a7 | Τεχνολογία Μέταλλα Αεροσκαφών | 1.12 |
2w0 | Συστήματα πυρομαχικών | 1.12 |
2t0 | Διαχείριση της κυκλοφορίας | 1.11 |
3c3 | Comm-Comp Sys Σχεδιασμός και υλοποίηση | 1.11 |
3s0 | Προσωπικό | 1.11 |
3s1 | Στρατιωτική Ισότητα Ευκαιριών | 1.11 |
2e6 | Συστήματα καλωδιακής επικοινωνίας και κεραίας | 1.10 |
1a5 | Αερομεταφερόμενα συστήματα αποστολών | 1.10 |
2f0 | Καύσιμα | 1.10 |
1a2 | Loadmaster | 1,08 |
5r0 | Βοηθός Chaplain | 1,08 |
1a3 | Αερομεταφερόμενα συστήματα επικοινωνιών και ηλεκτρονικών συστημάτων | 1,07 |
1γ4 | Τακτική αεροπορική εντολή και έλεγχος | 1,07 |
2t2 | Αερομεταφορά | 1,07 |
1a1 | Μηχανικός πτήσης | 1,07 |
3e7 | Πυροπροστασία | 1,06 |
1a6 | Αεροσυνοδός | 1,06 |
3a0 | Διαχείριση πληροφοριών | 1,06 |
1c0 | Διαχείριση Αεροδρομίων | 1,06 |
1a7 | Αεροπλάνο | 1,06 |
3n2 | Premier Band | 1.02 |
2e1 | Δορυφορικά, ευρυζωνικά και τηλεμετρικά συστήματα | 1.02 |
2s0 | Διαχείριση Προμηθειών / Αναλυτής Συστημάτων | 1.02 |
3η1 | Περιφερειακή μπάντα | 1.01 |
2a3 | Συστήματα αεροηλεκτρονικής (Misc MWS) και Tact a / c mx | 1.01 |
2a6 | Αεροσκάφη Propulsion | 1.00 |
3e1 | Θέρμανση, Εξαερισμός, AC, & Ψύξη | 0.99 |
1a4 | Αεροπορική διαχείριση μάχης | 0,98 |
1t1 | Υποστήριξη Ζωής Αεροστροφών | 0,98 |
1η2 | Com Signals Παραγωγή Πληροφοριών | 0,97 |
2t3 | Συντήρηση οχήματος | 0,97 |
2r0 | Αναλυτής διαχείρισης συντήρησης | 0,96 |
2a5 | Αεροναυπηγική & Ελικόπτερο Mx & Ολοκληρωμένη Αεροναυτική Sys | 0,96 |
3e4 | Utilities Systems, et αϊ | 0,95 |
3e0 | Ηλεκτρικός | 0,95 |
3e2 | Εξοπλισμός πεζοδρομίων και κατασκευών | 0,94 |
2w1 | Συστήματα εξοπλισμών αεροσκαφών | 0,94 |
3c0 | Συστήματα Επικοινωνίας-Υπολογιστών | 0,94 |
2r1 | Παραγωγή συντήρησης | 0,93 |
3c1 | Συστήματα ραδιοεπικοινωνιών και ηλεκτρομαγνητικό φάσμα Mgt | 0,92 |
2w2 | Πυρηνικά όπλα | 0,91 |
1a0 | Ανεφοδιασμός σε πτήση | 0,91 |
1c3 | Command Post | 0,91 |
3e3 | Κατασκευαστικός | 0,91 |
1c6 | Λειτουργίες Διαστημικών Συστημάτων | 0,90 |
2m0 | Πυραυλικά και Διαστημικά Συστήματα / Εγκαταστάσεις | 0,90 |
1η3 | Cryptologic Γλωσσολόγος | 0.87 |
6f0 | Χρηματοοικονομική Διοίκηση & Διαχειριστής | 0.86 |
2ρ0 | Εργαστήριο μέτρησης ακριβείας | 0.86 |
1c5 | Συστήματα ελέγχου και προειδοποίησης αεροδιαστημικής | 0.85 |
3h0 | Ιστοριογράφος | 0.84 |
2a0 | Σταθμός δοκιμών αεροηλεκτρονικής και στοιχεία | 0.82 |
2a1 | Ηλεκτρονική | 0.81 |
2e0 | Συστήματα εδάφους ραντάρ | 0,77 |
3c2 | Επικοινωνίας-Ελέγχου Συστημάτων Υπολογιστών | 0,77 |
1η6 | Αξιολόγηση ηλεκτρονικής ασφάλειας συστήματος | 0,74 |
3e6 | Διαχείριση λειτουργιών | 0,65 |