Βαρύ αεροσκάφος εναντίον μεγάλων αεροσκαφών: Ποια είναι η διαφορά;
Τα αεροπλάνα χωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες με βάση το βάρος του αεροσκάφους. Είναι κοινό να ακούτε αεροσκάφη που αναφέρονται ως "μεγάλα" ή "βαριά", αλλά γνωρίζετε τη διαφορά μεταξύ των δύο; Ακολουθούν οι παράγοντες που λαμβάνει υπόψη η Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορίας (FAA) κατά τον καθορισμό της κατηγορίας βάρους για τα διάφορα αεροσκάφη.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να γνωρίζουμε είναι ότι η FAA ορίζει τα αεροσκάφη (και τα χαρακτηριστικά τους) διαφορετικά για τους αερομεταφορείς απ 'ό, τι για τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας.
Για παράδειγμα, ο όρος "βαρύ" χρησιμοποιείται από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας για τον καθορισμό των ελάχιστων διαχωρισμού, των ταχυτήτων, των ρυθμών ανόδου και άλλων διαφόρων χαρακτηριστικών των αεροσκαφών. Ωστόσο, ο ίδιος όρος δεν έχει καμιά σημασία για τους πιλότους, εκτός από το γεγονός ότι όταν ένας ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας χρησιμοποιεί τη λέξη "βαρύ" μπροστά από το διακριτικό ενός αεροπλάνου, ο πιλότος θα πρέπει να προσέχει την αναταραχή από την αφύπνιση.
Βαριά εναντίον μεγάλων εναντίον μικρών αεροσκαφών
Επιπλέον, ο όρος "μεγάλος" σε σχέση με τα αεροσκάφη σημαίνει ένα πράγμα στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και ένα άλλο πράγμα στους πιλότους.
Ένα βαρύ αεροσκάφος, σύμφωνα με την Πολιτική Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας της FAA, Order JO 7110.65V, που ισχύει στις 3 Απριλίου 2014, είναι ένα που μπορεί να απογειωθεί με βάρος 300.000 κιλών ή και περισσότερο. Η λέξη-κλειδί είναι ικανή - ένα αεροσκάφος μπορεί να λειτουργεί με λιγότερα από 300.000 λίβρες κατά τη διάρκεια της απογείωσης και εξακολουθεί να χαρακτηρίζεται ως "βαριά" στο πλαίσιο αυτής της πολιτικής ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας.
Ένα μεγάλο αεροσκάφος είναι ένα με μέγιστο πιστοποιημένο βάρος απογείωσης άνω των 41.000 λιρών και κάτω των 300.000 λιρών.
Ένα μικρό αεροσκάφος είναι ένα με μέγιστο πιστοποιημένο βάρος απογείωσης 41.000 λιρών.
Πηγή: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html
Για τους πιλότους, ο ορισμός ενός μεγάλου αεροσκάφους λαμβάνεται από τον Κώδικα Ομοσπονδιακών Κανονισμών, CFR 1.1, ο οποίος ορίζει ένα μεγάλο αεροσκάφος ως αεροσκάφος με μέγιστο πιστοποιημένο ξεκίνημα βάρους άνω των 12.500 λιρών.
Αντίθετα, ένα μικρό αεροσκάφος είναι ένα με μέγιστο πιστοποιημένο βάρος απογείωσης 12.500 λίβρες. Γιατί λοιπόν έχει σημασία αυτό;
Μία πρακτική εφαρμογή αυτού του όρου είναι να προσδιοριστεί σε ποιο αεροπλάνο ο πιλότος είναι πιστοποιημένος να πετάξει, ή τα προνόμια και οι περιορισμοί του πιλότου για το συγκεκριμένο πιλοτικό του πιστοποιητικό. Ένας πιλότος που διαθέτει, για παράδειγμα, πιστοποιητικό πιλότου Ιδιωτικού Πιλοτικού Μονοκινητήρα, έχει νόμιμη άδεια να πετάξει αεροσκάφος με ένα μόνο κινητήρα, εκτός από τα μεγάλα αεροσκάφη ή τα αεροσκάφη με στροβιλοκινητήρα, τα οποία απαιτούν ειδική βαθμολογία τύπου. Όλα τα μεγάλα αεροσκάφη (άνω των 12.500 λιρών) απαιτούν από τον χειριστή να έχει ειδική ικανότητα τύπου για το συγκεκριμένο αεροπλάνο.
Πηγή: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1