Ίσως να είστε εξοικειωμένοι με τις ιστορίες για τον ηθοποιό Harrison Ford και το πάθος του για αεροπλάνα, συμπεριλαμβανομένης της ιδιοκτησίας αεροσκαφών. Και, ενώ πολλοί ηθοποιοί (συμπεριλαμβανομένου του John Travolta) διαθέτουν ιδιωτικά αεροσκάφη, υπάρχουν και πολλοί καθημερινοί άνθρωποι με πάθος για να πετάξουν. Ενώ δεν χρειάζεται να είστε εκατομμυριούχος για να έχετε ένα αεροπλάνο, πρέπει να γνωρίζετε πριν από την αγορά ποια θα είναι τα ημερήσια, ημερήσια έξοδα.
Το κόστος της ιδιοκτησίας αεροσκαφών μπορεί να χωριστεί σε σταθερό κόστος και μεταβλητό κόστος . Ο καθορισμός του κόστους ιδιοκτησίας που καθορίζεται και των μεταβλητών είναι απαραίτητη για την επιτυχή κατοχή αεροσκαφών. Εάν είστε δυνητικός αγοραστής ή χειριστής αεροσκαφών γνωρίζοντας ότι το κόστος αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να προσδιορίσετε εάν θα είστε σε θέση να αντέξετε οικονομικά ένα αεροπλάνο .
Τα πάγια έξοδα, σε αντίθεση με το μεταβλητό κόστος, ορίζονται ως δαπάνες που παραμένουν οι ίδιες για ένα χρονικό διάστημα. Αντιστρόφως, το μεταβλητό κόστος μπορεί να αλλάξει και να περιλαμβάνει πράγματα όπως το καύσιμο, το πετρέλαιο, η συντήρηση, τα τέλη προσγείωσης κλπ. Τα πάγια έξοδα ενός αεροσκάφους παραμένουν τα ίδια ανεξάρτητα από το πόσες ώρες πετάτε το αεροπλάνο σας. Ωστόσο, το "κόστος ανά μονάδα" ενός σταθερού κόστους θα αυξηθεί (ή θα μειωθεί) ανάλογα με το επίπεδο δραστηριότητας του αεροπλάνου. Για παράδειγμα, εάν το σταθερό σας κόστος είναι ασφάλιστρο, θα πληρώσετε το ίδιο ποσό ανεξάρτητα από το πόσο το αεροπλάνο πετάει κάθε χρόνο. Εάν η ασφάλειά σας κοστίζει 1.200 δολάρια ετησίως, και πετάτε το αεροπλάνο για 100 ώρες κάθε χρόνο, το ωρομίσθιο κόστος ασφάλισης είναι $ 12 ανά ώρα.
Ωστόσο, εάν πετάτε πιο συχνά το αεροπλάνο (ας πούμε 200 ώρες κάθε χρόνο), τότε το ασφαλισμένο "κόστος ανά ώρα" μειώνεται στα $ 6 ανά ώρα. Αυτός είναι ο λόγος που συχνά θα ακούσετε τους ιδιοκτήτες αεροσκαφών λένε ότι χρειάζονται το αεροπλάνο τους για να πετούν περισσότερο για να κρατήσουν το κόστος κάτω.
Παραδείγματα Σταθερού Κόστος
Ορισμένα παραδείγματα σταθερών εξόδων περιλαμβάνουν τα ακόλουθα:
- Χρηματοδότηση αεροσκαφών (είτε βάσει μίσθωσης είτε βάσει δανείου)
- ΑΣΦΑΛΙΣΗ
- Η αγορά βιβλίων, διαγραμμάτων και υλικών
- Ενοικιάσεις υπόστεγων
- Φόροι και τέλη εγγραφής της FAA
- Αξεσουάρ αεροσκαφών
- Οι μισθοί του πληρώματος, εφόσον καταβάλλονται σταθερό ετήσιο μισθό. Εάν ένα μέλος του πληρώματος πληρώνεται από την ώρα πτήσης, από την άλλη πλευρά, θεωρείται μεταβλητό κόστος επειδή το κόστος εξαρτάται από το επίπεδο δραστηριότητας του αεροπλάνου.
Το κόστος ανά μονάδα ή το κόστος ανά ώρα πτήσης μπορεί να μειωθεί με την αύξηση της χρήσης του αεροσκάφους. Συνολικά, οι πιλότοι θέλουν να πουν ότι παίρνουν περισσότερο "κτύπημα για το buck σας" όταν πετούν περισσότερες ώρες. Για παράδειγμα, εάν νοικιάσετε χώρο hangar για $ 6.000 ετησίως και πετάτε το αεροπλάνο σας 100 ώρες το χρόνο, το κόστος σας ανά ώρα για την ενοικίαση hangar είναι $ 60. Εάν νοικιάσετε το ίδιο υπόστεγο αλλά πετάτε μόνο 500 ώρες το χρόνο, το κόστος ανά ώρα πτήσης μειώνεται στα 12 δολάρια ανά ώρα.
Είναι σημαντικό να αναγνωρίζετε (και να προγραμματίζετε) το σταθερό και το μεταβλητό κόστος όταν γίνετε ιδιοκτήτης ή χειριστής αεροσκάφους. Πολύ συχνά, οι ιδιοκτήτες αεροσκαφών εκπλήσσονται από το πρόσθετο κόστος που αντιμετωπίζουν μετά την αγορά ενός αεροπλάνου. Γνωρίζοντας τόσο το σταθερό (όσο και το μεταβλητό) κόστος των αεροπορικών ταξιδιών, της χρήσης του αεροσκάφους και της συντήρησης αεροσκαφών, θα διαπιστώσετε αν μπορείτε να αντέξετε οικονομικά αυτό το χόμπι και αν συμβεί αυτό, να διατηρήσετε τον προϋπολογισμό σας υπό έλεγχο.