Το windsock, ένα διαχρονικό εξάρτημα σε κάθε αεροδρόμιο, προσφέρει σημαντικές πληροφορίες στους πιλότους. Είναι απαραίτητο για ένα αεροπλάνο να προσγειωθεί στον άνεμο και να αποφευχθεί η προσγείωση με μια ουρά. Επιπλέον, όλα τα αεροσκάφη διαθέτουν ένα μέγιστο πιστοποιημένο στοιχείο πλευρικής ροής - μια ταχύτητα ανέμου στην οποία η πτήση καθίσταται επικίνδυνη πάνω από ένα συγκεκριμένο συστατικό πλευρικής βίας. Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό για τους πιλότους να έχουν έναν γρήγορο και εύκολο τρόπο για να καθορίσουν την ταχύτητα και την κατεύθυνση του ανέμου πριν από την προσγείωση - όπως ο άνεμος.
Τα περισσότερα windsocks γίνονται για να προσανατολιστούν προς τον άνεμο όταν η ταχύτητα του ανέμου είναι μεγαλύτερη από τρεις κόμβους. Σε μια ταχύτητα ανέμου 15 κόμβων και μεγαλύτερη, το windsock θα εκτεθεί πλήρως και θα δείξει τον αντίθετο τρόπο που ο άνεμος φυσάει. (Εάν το κωνικό άκρο του ανέμου δείχνει προς τα βόρεια, ο άνεμος έρχεται από το νότο.) Με αυτή τη γνώση, μπορείτε να υποθέσετε ότι εάν ο άνεμος είναι στα μισά του δρόμου, ο άνεμος μπορεί να είναι περίπου 7 κόμβοι.
Σε ορισμένα ανεξέλεγκτα αεροδρόμια και αεροδρόμια, το windsock είναι η μόνη ένδειξη για το τι κάνει ο άνεμος. Τα περισσότερα αεροδρόμια διαθέτουν επίσης αυτόματο σύστημα παρακολούθησης καιρού (AWOS) ή αυτόματο σύστημα τερματικών πληροφοριών (ATIS), το καθένα από τα οποία θα προσφέρει δεδομένα ταχύτητας και κατεύθυνσης ανέμου από ένα ανεμόμετρο ή αισθητήρα που βρίσκεται στο πεδίο. Η γνώση της θέσης του ανεμόμετρου ή άλλων αισθητήρων στο πεδίο, σε συνδυασμό με τα δεδομένα windsock, θα σας βοηθήσει να καθορίσετε την κατεύθυνση και ταχύτητα του ανέμου σε διαφορετικές θέσεις στο πεδίο.
Πηγή: FAA AC-150 / 5345-27D