Πριν από το 1872, τα πρότυπα τεκμηρίωσης ήταν σχεδόν ανύπαρκτα. Μια γενική εντολή από το τμήμα πολέμου της 27ης Μαρτίου 1821 τεκμηρίωσε την πρώτη σταθερή αναφορά σε στρατιώτες των ΗΠΑ που φορούσαν καστανιές. Σήμερα, το σόφρο αντιπροσωπεύει έναν βαθμό αμοιβής, όχι ένα συγκεκριμένο εμπόριο.
Αρχικά, οι αξιωματικοί φορούσαν και chevrons, αλλά η πρακτική αυτή άρχισε να καταργείται σταδιακά το 1829. Παρά τη δεκαετή χρήση των καβαλέτων από τους αξιωματικούς, οι περισσότεροι άνθρωποι σκέφτονται μόνο τους στρατιωτικούς βαθμούς όταν αναφέρονται τα chevrons.
Η κατεύθυνση ενός σκακιού σημείων εναλλάσσονται με τα χρόνια. Αρχικά, έδειξαν κάτω, και σε μερικές στολές, κάλυπταν σχεδόν όλο το πλάτος του βραχίονα. Το 1847, το σημείο αντιστράφηκε σε μια "up" θέση, η οποία διήρκεσε μέχρι το 1851. Οι υπηρεσίες Chevrons, κοινώς αποκαλούμενες "hash marks" ή "service stripes", ιδρύθηκαν από τον George Washington για να δείξουν την ολοκλήρωση τριών ετών υπηρεσίας. Μετά την Αμερικανική Επανάσταση, έπεσαν σε αχρησία και μόνο πριν από το 1832 η ιδέα επανεγκαταστάθηκε.
Έχουν εγκριθεί από τη μία ή την άλλη μορφή από τότε.
Τα στρατεύματα της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ εντοπίζουν την εξέλιξή τους από το 1864 όταν ο Υπουργός Πόλεων εγκρίνει ένα αίτημα του επικεφαλής αξιωματικού σήματος του αρχηγού του στρατού, Maj. William Nicodemus, για ένα διακριτικό σήμα σημαδιών 10 χρόνια αργότερα. Οι ονομασίες Υπηρεσία Σήμανσης και Σώμα Σήματος χρησιμοποιήθηκαν εναλλακτικά κατά τη διάρκεια του 1864-1891.
Το 1889, ένα σφυρί απλό λοχίας κοστίζει 86 σεντς και ένα στέλεχος ήταν 68 σεντς.
Η επίσημη γενεαλογία της σημερινής Πολεμικής Αεροπορίας ξεκίνησε την 1η Αυγούστου 1907, όταν το αμερικανικό Σώμα Σήματος Στρατού σχημάτισε αεροναυτική διαίρεση. Η μονάδα αναβαθμίστηκε σε Τμήμα Αεροπορίας μέχρι το 1914 και το 1918 το Τμήμα Πολέμων διαχώρισε το Τμήμα Αεροπορίας (Air Service) από το Σώμα Σήματος, καθιστώντας το ένα ξεχωριστό κλάδο της υπηρεσίας. Με τη δημιουργία της στρατιωτικής αεροπορικής υπηρεσίας, η συσκευή τους έγινε η φτερωτή έλικα. Το 1926, το υποκατάστημα έγινε το στρατό Air Corps, διατηρώντας ακόμα το φτερωτό σχέδιο έλικας στο σφυρί του.
Οι διακριτικές καστανιές έγιναν δυσκίνητες. Ειδικά σχέδια συχνά απεικονίζουν εμπορική δεξιότητα και κάθε κλάδος απαιτούσε μεμονωμένα χρώματα. Για παράδειγμα, το 1919, το Ιατρικό Τμήμα διέθετε επτά διαφορετικά καβαλέτα που δεν χρησιμοποιούσε κανένας άλλος κλάδος. Το 1903, ένας λοχίας μπορεί να φορούσε τέσσερα διαφορετικά καβαλέτα, ανάλογα με την στολή που φορούσε. Τα συντριπτικά προβλήματα αμοιβής, βαθμού, τίτλων και επιδομάτων προκάλεσαν το Κογκρέσο το 1920 να εδραιώσει όλες τις τάξεις σε επτά βαθμούς αποδοχών. Αυτό έσπασε την ιστορική πρακτική της εξουσιοδότησης κάθε θέσης και της καταγραφής της αμοιβής για κάθε δουλειά σε όλο τον στρατό. Η αλλαγή επηρέασε δραστικά τον σχεδιασμό της καμπύλης.
Η διακοπή της χρήσης υποκαταστημάτων και ειδικών κορώνων πέθανε σκληρά παρά την επίσημη πολιτική του τμήματος του πολέμου. Οι ιδιώτες κατασκευαστές έκαναν παλιά ειδικά σχέδια με το νέο μπλε φόντο που προδιαγράφεται για τα νέα chevrons. Οι μη εξουσιοδοτημένες καστανιές ήταν κοινές και αυτά τα αυτοσχέδια μανικιούχα διακριτικά πωλούνταν και σε μερικές ανταλλαγές. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1920 και της δεκαετίας του 1930, το Πολεμικό Τμήμα πολέμησε μια χαμένη μάχη ενάντια στα σαλιγκάρια της ειδικότητας. Το πιο διαδεδομένο από τα μη εξουσιοδοτημένα σαλπίνια ειδικότητας ήταν εκείνα που φορούσαν τα μέλη του στρατού του Air Corps, με την φτερωτή έλικα.
Η Πολεμική Αεροπορία κέρδισε την ανεξαρτησία της στις 18 Σεπτεμβρίου 1947, ως πλήρης συνεργάτης του στρατού και του ναυτικού όταν ο νόμος για την εθνική ασφάλεια του 1947 έγινε νόμος. Υπήρξε χρόνος μετάβασης μετά τη νέα κατάσταση που έδωσε η Πολεμική Αεροπορία. Οι σφήνες διατήρησαν το "βλέμμα στρατού". Το στρατολογημένο προσωπικό ήταν ακόμα «στρατιώτες» μέχρι το 1950 όταν έγιναν «αεροπόροι» για να τα διακρίνουν από τους «στρατιώτες» ή τους «ναυτικούς».
9 Μαρτίου 1948 - Δεν υπάρχει τεκμηριωμένο επίσημο σκεπτικό για το σχεδιασμό των σημερινών στρατιωτών του USAF, εκτός από τα πρακτικά μιας συνάντησης που πραγματοποιήθηκε στο Πεντάγωνο στις 9 Μαρτίου 1948 υπό την προεδρία του στρατηγού Hoyt S. Vandenberg, αρχηγού του προσωπικού της Πολεμικής Αεροπορίας. Αυτά τα πρακτικά αποκαλύπτουν ότι τα σχέδια του Chevron έχουν δειγματοληφθεί στη Βάση Πολεμικής Αεροπορίας Bolling και το στυλ που χρησιμοποιείται σήμερα επιλέχθηκε από το 55% των 150 αερομεταφορέων που ερωτήθηκαν. Ως εκ τούτου, ο στρατηγός Vandenberg ενέκρινε την επιλογή της εισηγμένης πλειοψηφίας.
Όποιος σχεδίασε τις λωρίδες ίσως προσπαθούσε να συνδυάσει το έμπλαστρο των ώμων που φορούσαν τα μέλη της Πολεμικής Αεροπορίας του Στρατού κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου και τα διακριτικά που χρησιμοποιούσαν στα αεροσκάφη. Το έμπλαστρο περιείχε φτερά με τρυπημένο αστέρι στο κέντρο, ενώ τα διακριτικά αεροσκάφους ήταν ένα αστέρι με δύο μπαρ. Οι λωρίδες μπορεί να είναι οι ράβδοι από τα διακριτικά του αεροσκάφους με κλίση χαλαρά προς τα πάνω για να προτείνουν φτερά. Το ασημί-γκρι χρώμα έρχεται σε αντίθεση με τη γαλάζια στολή και μπορεί να προτείνει σύννεφα εναντίον του μπλε ουρανού.
Αυτή τη στιγμή το μέγεθος των νέων καστανιών καθορίζεται ότι είναι πλάτος τεσσάρων ίντσες για τους άνδρες, τρία-ίντσα-για-γυναίκες-.--- Αυτή η διαφορά στο μέγεθος δημιούργησε τον επίσημο όρο "WAF (Οι γυναίκες στην Πολεμική Αεροπορία ) chevrons "σε σχέση με τις λωρίδες των τριών ιντσών.
Οι τίτλοι κατάταξης, αυτή τη στιγμή, από κάτω προς τα πάνω, ήταν: Ιδιωτική (χωρίς λωρίδα), Ιδιωτική Πρώτη Τάξη (μία λωρίδα), Τάφος (δύο λωρίδες), λοχίας (τρεις ρίγες) (πέντε λωρίδες), το Master Sergeant (έξι ρίγες και δεκάδες μόνο κατάταξη εγκεκριμένο για Καθήκοντα πρώτου λοχίας).
20 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 1950 - Ο στρατηγός Vandenberg διέταξε ότι από αυτήν την ημέρα, στρατολογημένο προσωπικό της Πολεμικής Αεροπορίας θα ονομάζεται "Airmen" για να τα διακρίνει από τους "Στρατιώτες" και "Ναυτικούς". Παλαιότερα, το προσωπικό της Πολεμικής Αεροπορίας στρατολόγησε ακόμα "στρατιώτες".
24 Απριλίου 1952 - Οι μελέτες που έγιναν το 1950 και το 1951 πρότειναν να αλλάξουν την ταξινομημένη δομή και εγκρίθηκαν από το Συμβούλιο Αεροπορίας και τον Αρχηγό του Επιτελείου το Μάρτιο του 1952. Η αλλαγή ενσωματώθηκε στον Κανονισμό 39-36 της Πολεμικής Αεροπορίας στις 24 Απριλίου 1952. Η πρωταρχική ο αντικειμενικός στόχος που επιδιώκεται με την αλλαγή της δομής των αερομεταφορέων ήταν ο περιορισμός του καθεστώτος των υπαλλήλων σε μια ομάδα αερομεταφορέων υψηλότερου βαθμού, επαρκώς μικρού αριθμού για να τους επιτρέψουν να λειτουργήσουν ως υπάλληλοι. Τα σχέδια για τη βελτίωση της ποιότητας της ηγεσίας των υπαξιωματικών εξαρτώνται από αυτή την αλλαγή: τώρα που έγινε η αλλαγή, ξεκίνησαν σχέδια για διερεύνηση και βελτίωση της ποιότητας αυτής της ηγεσίας.
Οι τίτλοι των τάξεων άλλαξαν (αν και όχι οι καναπέδες). Οι νέοι τίτλοι, από κάτω προς τα πάνω, ήταν: Basic Airman (χωρίς λωρίδα), Airman Third Class (μία λωρίδα), Airman Second Class (δύο λωρίδες), Airman First Class (τρεις ρίγες) Σεργκέτης (πέντε Stripes) και Master Sergeant (έξι ρίγες).
Εκείνη την εποχή σχεδιάστηκε η ανάπτυξη νέων διακριτικών για τις τρεις κατηγορίες αερομεταφορέων (Πρώτη, Δεύτερη και Τρίτη). Τα προκαταρκτικά σκίτσα των προτεινόμενων διακριτικών έχουν τις λωρίδες σε οριζόντιο επίπεδο, επιφυλάσσοντας τις γωνιακές λωρίδες για τις τρεις πρώτες τάξεις για να διαφοροποιήσουν τους Αξιωματούχους χωρίς Επίτροπο.
ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ - 1952 - Οι προτεινόμενοι νέοι καβαλέτες για τους τρεις χαμηλότερους βαθμούς airman εγκρίνονται από τον στρατηγό Vandenberg. Ωστόσο, η ανάθεση των προμηθειών αναβάλλεται μέχρις ότου εξαντληθούν τα υπάρχοντα αποθέματα των σημερινών βαλβίδων. Αυτό δεν αναμένεται να συμβεί μέχρι τον Ιούνιο του 1955.
22 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 1954 - Την ημέρα αυτή ο νέος αρχηγός του προσωπικού, στρατηγός Nathan F. Twining, εγκρίνει ένα νέο διακριτικό σήμα για τους πρώτους λοχίες. Αποτελείται από ένα παραδοσιακό διαμάντι ραμμένο στο "V" πάνω από την καμπύλη βαθμού. Οι συστάσεις για την υιοθέτηση αυτού του διακριτικού σήματος προωθήθηκαν από δύο εντολές: στρατηγική αεροπορική διοίκηση (SAC) και διοίκηση αεροπορικής εκπαίδευσης (ATC). Η πρόταση από την ATC συμπεριλήφθηκε σε ένα παράρτημα που είχε ταφεί σε ένα σχέδιο σχεδιασμού προσωπικού προσωπικού της ATC τον Φεβρουάριο του 1954, ενώ η Ακαδημία SAC NCO, March AFB, CA, πρότεινε το σχεδιασμό στις 30 Απριλίου 1954 στο Air Council.
21 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 1955 - Ανακοινώνεται η διαθεσιμότητα των διακριτικών διακριτικών First Sergeant.
12 Μαρτίου 1956 - Το 1952 ο στρατηγός Vandenberg ενέκρινε ένα νέο σφυρί για Airman, πρώτη, δεύτερη και τρίτη τάξη. Σκοπός αυτής της αλλαγής ήταν να αυξηθεί το κύρος των σόφτρων του Προσωπικού, του Τεχνικού και του Καθηγητή. Οι λωρίδες έπρεπε να αλλάξουν από το γωνιακό σχέδιο σε οριζόντια. Εντούτοις, λόγω της προσφοράς εικονιδίων, η ενέργεια καθυστέρησε μέχρι την διαγραφή της προσφοράς, η οποία συνέβη στις αρχές του 1956. Η απόφαση για αλλαγή του σχεδίου υποβλήθηκε εκ νέου στο Γενικό Twining στις 12 Μαρτίου 1956. Ο Αρχηγός απάντησε σε σύντομο ανεπίσημο σημείωμα που δηλώνει "Καμία αλλαγή δεν πρέπει να γίνει στα διακριτικά."
ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ - ΙΟΥΝΙΟΣ 1958 - Ο στρατιωτικός νόμος περί αμοιβών του 1958 (Δημόσιος Νόμος 85-422), επέτρεψε τον πρόσθετο βαθμό των E-8 και E-9. Δεν έγιναν προαγωγές στους νέους βαθμούς κατά το Φορολογικό έτος 1958 (Ιούλιος 1957 έως Ιούνιος 1958). Ωστόσο, κατά το Φορολογικό έτος 1959 αναμένεται να προωθηθούν 2.000 άτομα στο βαθμό E-8. Από την άλλη πλευρά, σύμφωνα με τις οδηγίες του Υπουργείου Άμυνας , δεν επρόκειτο να πραγματοποιηθούν προαγωγές στην κατηγορία E-9 κατά το Φορολογικό έτος 1959 . Κατά το Μάιο και τον Ιούνιο του 1958, σχεδόν 45.000 Πρώτοι Σέρβοι από όλες τις εντολές δοκιμάστηκαν με την Εποπτική Εξέταση ως ένα πρώτο βήμα στην τελική επιλογή των 2.000 για ενδεχόμενη προώθηση στο E-8. Αυτή η δοκιμή εξέτασε περίπου 15.000 υποψήφιους, επιτρέποντας περίπου 30.000 να υποβληθούν σε περαιτέρω έλεγχο - από πίνακες διοίκησης από τους οποίους 2.000 θα επιλέχθηκαν αρχικά.
ΙΟΥΛΙΟΣ-ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 1958 - Οι δύο νέοι βαθμοί (E-8 και E-9) ήταν ιδιαίτερα ευπρόσδεκτοι στο ότι θα απαλλάσσουν τη "συμπίεση" στην τάξη του Master Sergeant. Ωστόσο, επειδή οι αριθμοί έπρεπε να βγουν από την προηγούμενη εξουσιοδότηση του Master Sergeant , καμία βελτίωση στην ευκαιρία προώθησης δεν κατέληξε στη συνολική στρατολογημένη δομή.
Ήταν, ωστόσο, μια εξαιρετική λύση στο πρόβλημα της διαφοροποίησης των επιπέδων ευθύνης μεταξύ των Master Sergeants. Για παράδειγμα, στον πίνακα συντήρησης για μια τακτική μαχητική μοίρα, τέσσερις αρχηγούς πτήσεων, δύο επιθεωρητές και ο επικεφαλής της γραμμής διέθεταν όλοι το βαθμό του Master Sergeant. Οι νέοι βαθμοί θα επέτρεπαν στον ανώτερο ανώτερο ανώτερο βαθμό από τους άλλους, ο καθένας από τον οποίο είχε ουσιαστικές ευθύνες.
Η προσθήκη δύο νέων βαθμών παρουσιάζει κάποια προβλήματα. Το σημαντικότερο ήταν το γεγονός ότι από τις συνολικά εννέα βαθμούς, οι πέντε έπρεπε να είναι στο επίπεδο " λοχίας ". Μέχρι το 40% της συνολικής στρατολογημένης δομής θα είναι σε αυτές τις πέντε βαθμίδες. Για το λόγο αυτό, το παλαιότερο ξεμπλοκάρισμα των "αερομεταφορέων" και "λοχίας" φαινόταν ξεπερασμένο. Ήταν προφανές ότι, με αναλογία περίπου 1 προς 1 μεταξύ αερομεταφορέων και λοχίας, δεν μπορούσαν όλοι οι λοχίες να είναι επιβλέπων. Θεωρήθηκε ότι είχε έρθει η ώρα να πραγματοποιηθεί κάποια διαφοροποίηση μεταξύ των λιγότερο ειδικευμένων αερομεταφορέων, των πιο ειδικευμένων στο επίπεδο του προσωπικού και του τεχνικού λοχίας και του εποπτικού επιπέδου.
Η ταχύτητα με την οποία ήταν αναγκαία η εφαρμογή της νομοθεσίας δεν επέτρεπε την πλήρη αναθεώρηση της στρατολογημένης δομής. Επομένως, αποφασίστηκε ότι, προς το παρόν, οι τίτλοι και τα διακριτικά θα πρέπει να αναμειχθούν στο σύστημα με την ελάχιστη δυνατή αλλαγή.
Τα σχόλια των μεγάλων εντολών ζητήθηκαν και οι τίτλοι του Senior Master Sergeant (E-8) και του Chief Master Sergeant (E-9) ήταν οι πιο δημοφιλείς. Θεωρήθηκαν ότι είναι οι καλύτεροι με την σαφή ένδειξη της αύξουσας τάξης και να έχουν το πλεονέκτημα να μην αντικατοπτρίζουν δυσμενώς αυτούς τους μακρόχρονους δασκάλους που δεν θα είχαν επιλεγεί για τους νέους βαθμούς.
Δεδομένου ότι αποφασίστηκε να βασισθεί στο υπάρχον μοτίβο αποτύπωσης και όχι να αναθεωρηθεί ολόκληρη η σειρά, το πρόβλημα ενός ικανοποιητικού διακριτικού έγινε οξύ. Εξετάστηκαν αριθμοί ιδεών. Μερικοί από αυτούς που απορρίφθηκαν ήταν: η χρήση των διακριτικών Master Sergeant που υπερέβησαν ένα και δύο αστέρια (απορρίφθηκαν λόγω της αλληλεπικάλυψης των διακριτικών του γενικού αξιωματικού) και το ίδιο με τις παστίλιες (που απορρίφθηκαν από σύγχυση με τα διακριτικά του πρώτου λοχίας). Η επιλογή τελικά, και απρόθυμα, περιορίστηκε σε ένα μοτίβο που υπερκαλύφθηκε στον παλαιότερο Master Sergeant Insignia, μία και δύο πρόσθετες λωρίδες που δείχνουν προς την αντίθετη κατεύθυνση (προς τα πάνω) αφήνοντας ένα μπλε πεδίο μεταξύ των κατώτερων διακριτικών Master Sergeant και των λωρίδων του νέους βαθμούς. Ενώ αυτό δεν επιλύει το πρόβλημα των ζέβριων λωρίδων, η λύση συνοδεύτηκε από τη σύσταση να μελετηθεί ολόκληρο το θέμα της αναθεώρησης της στρατολογημένης δομής ως προς τους τίτλους και τα διακριτικά. Δεν υποβλήθηκαν καταγγελίες για τα νέα διακριτικά.
5 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 1959 - Την ημέρα αυτή κυκλοφορεί ο νέος κανονισμός που διέπει τους τίτλους των διαφόρων στρατιωτικών τάξεων. Η μόνη αλλαγή αφορά τα Ε-1. Αντί για τον τίτλο "Basic Airman", ο νέος κανονισμός κατευθύνει ότι ο "Airman Basic" είναι τώρα ο σωστός τίτλος.
15 ΜΑΪΟΥ 1959 - Δημοσιεύεται μια νέα έκδοση του Εγχειριδίου Πολεμικής Αεροπορίας 35-10. Αντιμετωπίζει μια ανισότητα στην στρατολογημένη δύναμη. Την εποχή της δημιουργίας της Πολεμικής Αεροπορίας, επίσημες στολές βράδυ θεωρήθηκαν προέλευση του σώματος αξιωματικών. Εκείνη την εποχή κανείς δεν πίστευε σοβαρά ότι το στρατολογημένο προσωπικό θα είχε ανάγκη ή επιθυμία για εντυπωσιακές στολές. Σύντομα, όμως, οι στρατολογημένοι έκαναν γνωστές τις ανάγκες τους και μέχρι το 1959 το ενιαίο εγχειρίδιο προκάλεσε την πραγματικότητα της κατάστασης. Ενώ η μαύρη επίσημη στολή νυφικών ήταν αποκλειστικά για αστυνομικούς, η λευκή στολή φόρεμα εξουσιοδοτήθηκε για προαιρετική αγορά και φθορά από όλο το στρατολογημένο προσωπικό. Για τους στρατευμένους άνδρες, τα διακριτικά του βαθμού ήταν το μέγεθος της ρύθμισης (τέσσερα ίντσες) με τα λευκά chevrons σε λευκό φόντο. Για τις στρατιωτικές γυναίκες, το ίδιο ισχύει και εκτός από τα λευκά σαλιγκάρια που είχαν πλάτος τρία ίντσες. Αυτά τα λευκά καβαλέτα χρησιμοποιήθηκαν μέχρι να σταματήσει η στολή του λευκού φορέματος το 1971.
28 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 1961 - Μια ελαφριά όψη παντελόνι (σκιά 505) εγκρίθηκε από το ενιαίο διοικητικό συμβούλιο. Ωστόσο, μόνο τα τρία ίντσες "σκουλαρίκια WAF" έπρεπε να φορεθούν στο πουκάμισο. Αυτό οδήγησε σε αλλαγή ονόματος. Δεδομένου ότι οι άνδρες φορούσαν τώρα τα "καπάκια WAF", το επίσημο όνομα των τριών ιντσών ευρείας λωρίδων έγινε "μικρό μέγεθος.
12 ΙΟΥΝΙΟΥ 1961 - Μια νέα έκδοση του Εγχειριδίου Πολεμικής Αεροπορίας 35-10 αποκάλυψε μια νέα προαιρετική στολή για τις καταγεγραμμένες τάξεις: τη μαύρη Uniform Dress Dress. Προηγουμένως απαγορευόταν να φορέσει τη μαύρη επίσημη φθορά, το νέο φόρεμα μαύρης ανακατασκευής προκάλεσε την ανάγκη για καβαλέτα με μεταλλικό αλουμίνιο σε μαύρο φόντο. Αυτές οι κεντημένες λωρίδες εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για το φόρεμα για το χάος στην παρούσα στιγμή.
ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 1967 - Δημιουργία του Αρχηγού του λοχαγού της Πολεμικής Αεροπορίας (CMSAF) με τα δικά του διακριτικά διακριτικά.
22 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 1967 - Την ημέρα αυτή η ομοιόμορφη επιτροπή άρχισε να διερευνά μεθόδους για την τοποθέτηση στρατιωτών διακριτικών στο αδιάβροχο. Αυτό το πρόβλημα θα ενοχλήσει το διοικητικό συμβούλιο μέχρι το 1974.
19 Οκτωβρίου 1967 - Οι βαθμοί, οι τίτλοι και οι όροι διεύθυνσης Airman αναθεωρήθηκαν για να γίνουν οι ακόλουθες αλλαγές και να αποκατασταθεί η κατάσταση των NCO σε βαθμό E-4: Airman Basic (χωρίς λωρίδες), Airman (μία λωρίδα), Airman First Class δύο ρίγες), λοχίας (τρεις ρίγες), λοχίας Προσωπικού μέσω Αρχηγού του λοχίας και πρώτους λοχίες , χωρίς αλλαγή.
Η αλλαγή του τίτλου για την κατηγορία E-4 από την Airman First Class στον λοχίας αποκατέστησε το status του NCO που χάθηκε σε αυτόν τον βαθμό το 1952 όταν η Πολεμική Αεροπορία υιοθέτησε νέους τίτλους. Η ανύψωση του καθεστώτος E-4 σε NCO ευθυγράμμισε επίσης τους βαθμούς της Πολεμικής Αεροπορίας με τις άλλες υπηρεσίες και την αναγνώριση του επιπέδου προσόντων και επιδόσεων που απαιτούνται από τους αερομεταφορείς του βαθμού Ε-4. Οι αερομεταφορείς δεν μπορούσαν να προωθηθούν στο E-4 μέχρι να αποκτήσουν τα προσόντα τους στο επίπεδο των 5 δεξιοτήτων, ακριβώς τα προσόντα που απαιτούνται για την προαγωγή στο Στρατιωτικό Προσωπικό . Ως δευτερεύον όφελος, το κύρος που αποκόμισε από την αποκατάσταση της κατάστασης και των προνομίων της NCO στην κατηγορία E-4 ήρθε σε μια εποχή που οι αερομεταφορείς πλησίαζαν το πρώτο σημείο επαναπροσέγγισης. Την εποχή εκείνη η Πολεμική Αεροπορία βίωσε δραστικές απώλειες, καθώς πολλοί δεν επανεντάχθηκαν. Θεωρήθηκε ότι η επίτευξη του status NCO 26 στο τέλος της πρώτης στρατολόγησης θα βοηθούσε στη συγκράτηση.
25 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 1969 - Το ενιαίο συμβούλιο συναντήθηκε την ημέρα αυτή και ενέκρινε τη φθορά των μαύρων καμβάδων με λωρίδες χρώματος αλουμινίου και το αστέρι στο λευκό μπουφάν και το άτυπη λευκή ομοιόμορφη επίστρωση αντί των εγκεκριμένων καστανιών λευκού και λευκού χρώματος. Οι άσπρες κασέλες αφέθηκαν να φορεθούν μέχρι την 1η Ιανουαρίου 1971, οπότε θα ήταν υποχρεωτικές οι μαύρες καστανιές στις στολές αυτές. Οι ασπρόμαυρες λωρίδες είχαν χρησιμοποιηθεί από το 1959.
11 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 1970 - Το ενιαίο διοικητικό συμβούλιο που κατευθύνεται ότι στρατολογημένο προσωπικό θα φορέσει chevrons τριών ιντσών στο μαύρισμα 1505 πουκάμισα κοντό μανίκι.
4 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 1970 - Αναζητώντας ένα κατάλληλο βλήμα για το στρατιωτικό προσωπικό που θα φορέσει στα αδιάβροχα, το ομοιόμορφο συμβούλιο ενέκρινε την έννοια του να επιτρέπει σε ένα πλαστικό σήμα να φορεθεί στο κολάρο. Επιπλέον, η χρήση ενός τέτοιου πλαστικού βλήματος αναπτύχθηκε για χρήση στο ελαφρύ μπλε σακάκι και το πουκάμισο χρησιμότητας.
21 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 1971 - Μετά από διάφορες αντιδράσεις στις πλαστικές κουκούλες, το ενιαίο συμβούλιο συνέστησε περαιτέρω δοκιμές στον τομέα, χρησιμοποιώντας πλαστικά και μεταλλικά μανίκια για τα αδιάβροχα των ανδρών και των γυναικών, ελαφρύ μπλουζάκι, επίστρωμα, πουκάμισα και οργανικές λευκές ιατρικές στολές.
23 ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 1974 - Ο στρατηγός David C. Jones, Γενικός Διευθυντής του USAF, ενέκρινε τη φθορά των κορδονιών από μεταλλικό κολάρο από στρατιωτικούς στο αδιάβροχο, το προαιρετικό επίστρωμα για άντρες, το ελαφρύ μπλουζάκι, τα ιατρικά και οδοντικά λευκά και το παλτό του χειριστή τροφίμων. Αυτό οδήγησε σε μια επταετή συζήτηση που ξεκίνησε το 1967. Ωστόσο, ο Γενικός Διευθυντής Τόνε σημείωσε ότι η χρήση των παραδοσιακών μανικιών σε άλλες στολές διατηρείται στο μέγιστο δυνατό βαθμό.
30 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 1975 - Οι καναλιές E-2 έως E-4 αναθεωρήθηκαν τον Δεκέμβριο του 1975 κατά τη διάρκεια μιας συνάντησης της CORONA TOP, η οποία εξέτασε μια προτεινόμενη οργάνωση στρατιωτικών δυνάμεων τριών επιπέδων. Ένα νέο κριτήριο για την προώθηση του status of NCO αποφασίστηκε και ανακοινώθηκε στις μεγάλες διοικήσεις στις 30 Δεκεμβρίου 1975. Βασική πτυχή του νέου προγράμματος ήταν ένα νέο διακριτικό για τους ανώτερους αερομεταφορείς και κατωτέρω. Τα διακριτικά θα έφερναν ένα μπλε αστέρι αντί για ένα ασημένιο αστέρι στο κέντρο των καστανιών.
ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 1976 - Για να ξεκινήσει η αλλαγή μέχρι την 1η Μαρτίου 1976, η επαφή με το Ινστιτούτο Εραλδικής και την Υπηρεσία Ανταλλαγής Στρατού και Πολεμικής Αεροπορίας άρχισε να διασφαλίζει ότι τα νέα διακριτικά θα είναι άμεσα διαθέσιμα. Ωστόσο, υπήρχε δυσκολία στην απόκτηση των νέων μπλε-star chevrons, λόγω του κανονικού χρόνου προπορείας που απαιτείται από τη βιομηχανία ενδυμάτων για να αλλάξουν τα νέα διακριτικά. Στις 27 Ιανουαρίου 1976, το Ινστιτούτο Heraldry ενημέρωσε τη βιομηχανία ένδυσης για τις νέες απαιτήσεις της Πολεμικής Αεροπορίας και μέχρι τις 12 Φεβρουαρίου 1976 το γραφείο διασύνδεσης του Πεντάγωνου του Στρατού και της Πολεμικής Αεροπορίας (AAFES) ενημέρωσε την Πολεμική Αεροπορία ότι οι πηγές των διακριτικών θα ήταν έτοιμες να προμηθεύσουν έως την 1η Μαρτίου, όπως επιθυμεί.
Ωστόσο, αργά το Φεβρουάριο, ήταν προφανές ότι η βιομηχανία ενδυμάτων δεν μπορούσε να υποστηρίξει την 1η Μαρτίου. Ως εκ τούτου, σημαντικές εντολές κοινοποιήθηκαν από την Πολεμική Αεροπορία της Κεντρικής Διοίκησης για να αναβάλουν την εφαρμογή της νέας τάξης μέχρι την 1η Ιουνίου 1976.
1 ΙΟΥΝΙΟΥ 1976 - Λόγω της δυσκολίας που παρουσιάστηκε για την απόκτηση των νέων διακριτικών σε όλες τις βάσεις σε ολόκληρη την Πολεμική Αεροπορία, ζητήθηκε από τα Γραφεία της Ενοποιημένης Βάσης Προσωπικού να διασφαλίσουν ότι τα Base Clothing Stores and Base Exchanges έλαβαν δράση για να διασφαλίσουν τη διαθεσιμότητα των νέων διακριτικών κατά την εγκατάστασή τους. Η κατάσταση περιπλέκεται από τη μεταφορά της ευθύνης για πωλήσεις στρατιωτικών ειδών ένδυσης στη Υπηρεσία Ανταλλαγής Στρατού και Πολεμικής Αεροπορίας κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν η απόφαση του AAFES να «τροφοδοτήσει με δύναμη» τις απαιτήσεις για κάθε βάση κατευθείαν στο Κέντρο Εξυπηρέτησης Προσωπικού Άμυνας για τις πρώτες 90 ημέρες μετά την υλοποίησή του την 1η Ιουνίου 1976. Πωλήσεις στρατιωτικών ειδών ένδυσης στην Υπηρεσία Ανταλλαγής Στρατού και Πολεμικής Αεροπορίας κατά τη διάρκεια αυτη την περιοδο. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν η απόφαση του AAFES να «τροφοδοτήσει με δύναμη» τις απαιτήσεις για κάθε βάση απευθείας στο Κέντρο Εξυπηρέτησης Προσωπικού Άμυνας για τις πρώτες 90 ημέρες μετά την εφαρμογή την 1η Ιουνίου 1976.
Πληροφορίες παρέχονται από την υπηρεσία ειδήσεων αεροπορικών δυνάμεων των ΗΠΑ και από την υπηρεσία ιστορικής έρευνας της Πολεμικής Αεροπορίας