Το Gogo έφερε μια επιτυχία σε αεροσκάφη και ιδιωτικά τζετ
Εδώ είναι μια γρήγορη ανασκόπηση των in και outs της ευρυζωνικότητας σε 41.000 πόδια.
Στην αρχή, ποιες εταιρείες προσέφεραν αερομεταφερόμενο WiFi;
Το Aircell, το οποίο στη συνέχεια αγοράστηκε από την Gogo και χαρακτηρίστηκε ως Gogo Business Aviation, έλαβε αποκλειστική άδεια από την Federal Communications Commission (FCC) και την Federal Aviation Administration (FAA) το 2006 για την παροχή ευρυζωνικών υπηρεσιών κατά την πτήση.
Την ίδια χρονιά, οι εταιρείες άρχισαν να προσφέρουν δωρεάν Wi-Fi υπηρεσίες.
Ποιες αερογραμμές ήταν οι πρώτες που θα εγγραφούν;
Οι περισσότεροι μεγάλοι αερομεταφορείς των ΗΠΑ προσφέρουν υπηρεσίες Internet σε τουλάχιστον ορισμένα από τα αεροσκάφη τους. Όλες οι πτήσεις AirTran και Virgin America προσφέρουν ευρυζωνική σύνδεση, ενώ επιλέγουν αεροπλάνα Air Canada, Alaska, Delta, United και US Airways. Η Frontier έχει σύμβαση για να εξοπλίσει ολόκληρο τον στόλο της.
Πόσα αεροπλάνα προσφέρουν υπηρεσία Internet;
Σύμφωνα με την Aircell, 1015 αεροσκάφη της Βόρειας Αμερικής προσφέρουν wifi κατά την πτήση, με περισσότερα να προστίθενται κάθε εβδομάδα.
Τι απαιτείται για την προσθήκη δυνατότητας Wi-Fi σε ένα αεροπλάνο;
Η εγκατάσταση απαιτεί μόλις οκτώ ώρες και εξωτερική κεραία μεγέθους αντιβραχίου. Το πλήρες σύστημα ζυγίζει λιγότερο από 125 κιλά, οπότε δεν υπάρχει τίποτα που να επηρεάζει την απόδοση του αεροσκάφους ή την κατανάλωση καυσίμου.
Η υπηρεσία Internet υψηλής ταχύτητας είναι διαθέσιμη στα Business Jets ;
Ναί. Οι Nationwide operators όπως το NetJets, το XOJet και το Flexjet προσθέτουν τις υπηρεσίες wifi Gogo κατά την πτήση στους στόλους τους, ενώ οι Dassault Falcon Jet, Cessna και Hawker Beechcraft προσφέρουν το σύστημα ως προαιρετικό εξοπλισμό σε νεοεισερχόμενους πίδακες.
Τα περισσότερα υπάρχοντα αεροσκάφη μπορούν να εγκατασταθούν εκ νέου για WiFi.
Ποιο είναι το κόστος εγκατάστασης;
Το κατά προσέγγιση κόστος του αεροπορικού wifi είναι περίπου 100.000 δολάρια ανά αεροσκάφος. Οι αεροπορικές εταιρείες αποκαθιστούν αυτή την δαπάνη μέσω της κατανομής εσόδων με την Aircell. Οι περισσότεροι ιδιωτικοί πράκτορες αεριωθούμενων αεροπλάνων προσφέρουν την υπηρεσία για να εξασφαλίσουν την επανάληψη των δραστηριοτήτων τους, αλλά δεν συμμετέχουν στα έσοδα.
Γιατί μερικοί αερομεταφορείς παραμένουν στην παροχή Wi-Fi;
Κανείς δεν μπορεί να πει σίγουρα. Η JetBlue πρωτοστάτησε στην υπηρεσία Live DirecTV και πειραματίστηκε με δωρεάν ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, IM και πρόσβαση στο Internet το 2007 και τελικά ανακοίνωσε σχέδια για να εξοπλίσει το στόλο της το 2010. Και η Southwest έστειλε μια ανταγωνιστική υπηρεσία στο GoGo σύντομα μετά από μια σειρά δοκιμών σε περιορισμένο αριθμό αεροσκαφών.
Οι μεταφορείς περιορίζουν προσβάσιμες ιστοσελίδες;
Λόγω περιορισμών σχετικά με το εύρος ζώνης, απαγορεύεται η κλήση VOIP σε υπηρεσίες όπως το Skype, όπως συμβαίνει με τη ζωντανή ροή βίντεο και ήχου. Οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν επίσης να περιορίσουν το περιεχόμενο που μπορεί να προσβάλει τους επιβάτες, αν και για τώρα οι ταξιδιώτες περιορίζονται κυρίως από την αίσθηση της ευπρέπειας και της νοοτροπίας τους.
Τα αερομεταφερόμενα κύτταρα καλούν τη νέα μεθόριο;
Παρά την επιτυχία της ευρυζωνικής εναέριας κυκλοφορίας, οι επιβάτες είναι απίθανο να μπορούν να κάνουν κλήσεις κινητής τηλεφωνίας σε σύντομο χρονικό διάστημα, και αυτό είναι ίσως καλή είδηση για τους περισσότερους ανθρώπους. Η FAA και η FCC εξακολουθούν να εμποδίζουν τους αιτούντες που επιθυμούν να δημιουργήσουν αερομεταφερόμενη κυψελοειδή υπηρεσία.
Η υπηρεσία ασύρματου wifi είναι το κύμα του μέλλοντος. Με τόσο μεγάλη ζήτηση από τους πελάτες, οι μεταφορείς που καθυστερούν την εγκατάσταση το κάνουν με σημαντικό κίνδυνο.