Η διαχείριση των πόρων του πληρώματος, γνωστή και ως Cockpit Resource Management ή CRM, είναι μια έννοια διαχείρισης του πιλοτηρίου που περιλαμβάνει την πλήρη χρήση από τον πιλότο όλων των διαθέσιμων πόρων, τόσο εντός όσο και εκτός του θαλάμου διακυβέρνησης.
Ιστορία
Η διαχείριση των πόρων του πληρώματος προέκυψε στα τέλη της δεκαετίας του 1970, σε απάντηση στην έρευνα έρευνας των ατυχημάτων της NASA. Η έρευνα που διεξήγαγε η NASA εκείνη την εποχή επικεντρώθηκε στο στοιχείο ανθρώπινου σφάλματος που εμπλέκεται σε ατυχήματα αεροσκαφών με πολλαπλά πληρώματα.
Οι ερευνητές της NASA διαπίστωσαν ότι οι ελλείψεις στις δεξιότητες διαπροσωπικής επικοινωνίας, η λήψη αποφάσεων και η ηγεσία στο πιλοτήριο ήταν οι κύριες αιτίες των διαφόρων ατυχημάτων, έτσι ώστε να συνθέσουν ένα πρόγραμμα για την ενθάρρυνση της ομαδικής εργασίας και της διαχείρισης των πόρων.
Στη δεκαετία του 1970, μεγάλο μέρος της εστίασης του CRM αφορούσε τη σχέση pilot / copot. Φαινόταν ότι υπήρχαν κάποιες καπετάνιοι των αεροπορικών εταιρειών που σκέφτηκαν ελάχιστα τους συναδέλφους τους. Υπήρχαν επίσης πολλοί πρώτοι αξιωματικοί που δεν ένιωθαν ότι θα μπορούσαν να αντέξουν στον αρχηγό τους όταν δεν συμφωνούσαν με τις πράξεις του. Οι καπετάνιοι τοποθετήθηκαν σε βάθρα και οι κατώτεροι πιλότοι θεωρούσαν ότι δεν ήταν σεβαστό να τους ρωτήσω. Αυτό δημιούργησε μια ατμόσφαιρα στο χώρο εργασίας που δεν ευνοούσε την ομαδική εργασία και οδήγησε σε πολλά ατυχήματα. Σκοπός του CRM αυτή τη στιγμή ήταν να αποκτήσει ένα περιβάλλον ισότιμου σεβασμού, ομαδικής εργασίας και συνεργασίας για την ασφαλή εκτέλεση της αποστολής της πτήσης.
Τα μεταγενέστερα μοντέλα CRM ακολούθησαν παρόμοιες διδαχές, αλλά ενσωματούσαν επίσης καλύτερες δεξιότητες λήψης αποφάσεων συνολικά. Η διαχείριση σφαλμάτων έγινε το επίκεντρο των καθυστερημένων ενοτήτων κατάρτισης CRM. Οι στατιστικές για την ασφάλεια υπαγορεύουν ότι ο άνθρωπος είναι η κύρια πηγή σφάλματος. Ως εκ τούτου, οι πιλότοι πρέπει να μάθουν να αναγνωρίζουν πιθανά σφάλματα και σφάλματα ελέγχου όταν εμφανίζονται.
Πιο πρόσφατα, το CRM έχει εξελιχθεί σε στρατηγικές διαχείρισης κινδύνου πιλότων, εστιάζοντας στη διαχείριση του φόρτου εργασίας, αναγνωρίζοντας επικίνδυνες στάσεις ή μοτίβα, διατηρώντας την επίγνωση της κατάστασης και επικοινωνώντας αποτελεσματικά προκειμένου να λειτουργούν αποτελεσματικά και με ασφάλεια σε όλες τις πτυχές της πτήσης.
Σήμερα, το CRM είναι ένα ουσιαστικό μέρος της εκπαίδευσης κάθε τμήματος πτήσης και ένα κρίσιμο κομμάτι της γνώσης στην καριέρα ενός πιλότου της αεροπορικής εταιρείας . Όλοι οι επαγγελματίες πιλότοι εκπαιδεύονται στο CRM και η προσοχή παραμένει σε συγκεκριμένες έννοιες όπως η αεροναυτική λήψη αποφάσεων, η διαχείριση κινδύνων, η ηγεσία και η διαχείριση σφαλμάτων.
CRM Concepts
- Λήψη αποφάσεων: Όλοι οι πιλότοι συμμετέχουν στη λήψη αποφάσεων κατά τις πτήσεις. Το εάν κάνουν τη σωστή απόφαση ή όχι εξαρτάται από την ποσότητα των πληροφοριών που έχουν στα χέρια τους. Το CRM διδάσκει τους πιλότους να αναζητήσουν όλους τους διαθέσιμους πόρους κατά τη λήψη αποφάσεων και όχι να το κάνουν μόνοι τους. Οι πιλότοι μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη βοήθεια άλλων μελών του πληρώματος, των αεροσυνοδών, της ATC, των καιρικών συνθηκών και αυτές τις μέρες, μπορούν ακόμη και να καλέσουν το τμήμα συντήρησής τους μέσω τηλεφώνου ή ραδιοφώνου.
Το CRM διδάσκει τους πιλότους να δρουν ήρεμα και κατάλληλα, αντί να μην φοβούνται ή να έχουν παρορμητικότητα όταν πρέπει να ληφθούν αποφάσεις. Οι πιλότοι πρέπει να αναγνωρίζουν τις δικές τους επικίνδυνες συμπεριφορές που ενδέχεται να επηρεάσουν τη σωστή λήψη αποφάσεων και να διαχειριστούν κατάλληλα τον κίνδυνο.
Διαχείριση Κινδύνων: Οι πιλότοι διδάσκονται τώρα ότι ο μόνος τρόπος για την πρόληψη των κινδύνων που συνδέονται με τις πτήσεις είναι η σωστή διαχείριση τους. Αυτό προϋποθέτει να γνωρίζουμε τους κινδύνους. Οι πιλότοι διαχειρίζονται τον κίνδυνο γνωρίζοντας ότι φέρουν προσωπικό κίνδυνο, όπως κόπωση , ασθένεια ή άγχος, για να συνεργαστούν μαζί τους. Επιπλέον, υπάρχουν περιβαλλοντικοί κίνδυνοι, όπως οι καιρικές συνθήκες ή οι λειτουργικές πολιτικές. Οι πιλότοι δεν μπορούν να ελέγξουν αυτούς τους κινδύνους, αλλά μπορούν να διαχειριστούν το αποτέλεσμα γνωρίζοντας τους δικούς τους περιορισμούς, τους περιορισμούς των αεροσκαφών, τους περιορισμούς της εταιρείας κ.λπ.
- Ηγεσία: Ένας καλός ηγέτης είναι δύσκολο να βρεθεί, αλλά το CRM μπορεί να διδάξει στους πιλότους να αναγνωρίσουν καλά και κακά χαρακτηριστικά ηγεσίας, τα οποία μπορούν να εφαρμόσουν ή να αποφύγουν κατάλληλα, αντίστοιχα.
CRM για μονομερείς χειριστές (SRM)
Δεν χρειάστηκε πολύς χρόνος για τους φορείς της βιομηχανίας να συνειδητοποιήσουν ότι υπάρχουν, στην πραγματικότητα, οφέλη για την εκπαίδευση CRM σε ένα περιβάλλον πληρώματος. Το επόμενο προφανές πράγμα που έπρεπε να κάνουμε ήταν να εφαρμόσουμε τις ίδιες έννοιες αλλού. Πολλές από τις έννοιες που παρουσιάζονται στο CRM θα αποδειχθούν επίσης ότι λειτουργούν για πράξεις ενός πιλότου. Η διαχείριση των πόρων ενός χειριστή (SRM) έχει πλέον φθάσει στον κλάδο των ελαφρών αεροσκαφών και είναι ένα πολύτιμο εκπαιδευτικό εργαλείο για τις πτητικές λειτουργίες IFR με ένα χειριστή, ιδιαίτερα.
Υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα για τις λειτουργίες ενός πιλότου. Πρώτον, ως μοναδικός κάτοχος του πιλοτηρίου, ένας μόνο πιλότος δεν έχει κανέναν να αμφισβητήσει. Επίσης, κανείς δεν μπορεί να αναπηδήσει από ιδέες και να μην βοηθήσει σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Οι μεμονωμένοι πιλότοι πρέπει να αναζητήσουν αλλού πόρους και πρέπει να ξέρουν πώς να το κάνουν αποτελεσματικά και χωρίς να χάνουν την επίγνωση της κατάστασης, ειδικά με τις τεχνολογικές εξελίξεις που ήταν άφθονες πρόσφατα. Αυτές οι σύγχρονες συσκευές πιλοτηρίου σε τεχνολογικά προηγμένα αεροσκάφη (TAA) μπορούν να βοηθήσουν πολύ τους πιλότους σε συνθήκες IFR, αλλά μόνο αν μάθουν να χρησιμοποιούν τον εξοπλισμό.