Το αεροσκάφος έπεσε στην προσπάθειά της για πτήση σε όλο τον κόσμο
Το 1932, με την εμπειρία του φημισμένου μηχανικού Clarence "Kelly" Johnson, η Lockheed Aircraft Corporation σχεδίασε το Lockheed Electra 10A, ένα state-of-art μηχανή για την εποχή του.
Το Lockheed προοριζόταν να χρησιμοποιηθεί εμπορικά στο αεροσκάφος και μπορούσε να χωρέσει έως και 10 επιβάτες με προσωπικό δύο ατόμων. Το μοντέλο 10 (που δεν πρέπει να συγχέεται με το Electra L-188, ένα στροβιλοκινητήρα που ήρθε πολύ αργότερα) πρωτοεμφανίστηκε το 1934, μόλις 3 χρόνια πριν από τη διάσημη τελευταία πτήση της Amelia Earhart.
Οι εταιρείες που εκμεταλλεύονται το Lockheed Model 10 Electra περιλαμβάνουν τις εταιρείες Northwest Airlines, Braniff Airlines, Continental Airlines, Delta Airlines, Eastern Airlines και National Airlines. Το Μοντέλο 10 Electra πετάχτηκε από πολλές διεθνείς αεροπορικές εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των αερομεταφορέων στη Βραζιλία, το Μεξικό, τη Νέα Ζηλανδία, τον Καναδά, την Αυστραλία και το Ηνωμένο Βασίλειο. Ο στρατός ευνόησε επίσης την Electra. Ο στρατός της Αργεντινής, της Βραζιλίας, του Καναδά, της Ισπανίας και του Ηνωμένου Βασιλείου, καθώς και οι στρατιωτικοί των Ηνωμένων Πολιτειών είχαν αεροσκάφη Electra Model 10 στους στόλους τους.
Ο σχεδιασμός
Το Μοντέλο 10 Electra ήταν αεροσκάφος δύο αλουμινίων από αλουμίνιο με ανασυρόμενο μηχανισμό προσγείωσης, προπέλες μεταβλητού βήματος και πτερύγια και πηδάλια διπλού ουραίου.
Η εταιρία Lockheed Aircraft Corporation σχεδίασε πολλές παραλλαγές του Electra Model 10, που κυμαίνονται από το μοντέλο 10A έως το μοντέλο 10E. Το μοντέλο 10E έλαβε έναν ισχυρότερο κινητήρα και ήταν το μοντέλο που πετούσε η Amelia Earhart για την προσπάθεια πτήσης της σε όλο τον κόσμο.
Η Electra έπρεπε να ανταγωνιστεί καλύτερα με άλλα δημοφιλή αεροσκάφη που εισήλθαν στην αεροπορική γραμμή γύρω από την ίδια χρονική περίοδο.
Το μοντέλο 10 Electra ήταν μικρότερο και φθηνότερο να λειτουργήσει από τα ανταγωνιστικά αεροσκάφη που κατασκευάστηκαν από την Boeing και το Douglas. Ως ένα από τα πρώτα πολυκινητήρια αεροσκάφη που χρησιμοποιούσαν στις αεροπορικές εταιρείες, το έκαναν αρκετά καλά σε μια αγορά που πλημμύρισε με αεροσκάφη μονού κινητήρα.
Ο διάσημος μηχανικός Clarence "Kelly" Johnson ολοκλήρωσε τη δοκιμή αεροδυναμικής σήραγγας για το Μοντέλο 10 Electra και ήταν υπεύθυνος για την προσθήκη του επιπλέον πτερυγίου πτερυγίου στο αεροσκάφος, το οποίο έγινε χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό των αεροσκαφών Lockheed. Στη συνέχεια ο Johnson πήγε για να συμμετάσχει στα σχέδια αεροσκαφών όπως τα U-2 και SR-71.
Επιδόσεις και προδιαγραφές
- Κινητήρες: Ο κινητήρας Pratt & Whitney R-985 των 400 ίππων εγκαταστάθηκε στο αεροσκάφος Model 10A και ο 10E είχε τους ισχυρότερους κινητήρες Pratt & Whitney R-1340 Wasp SH31, των 600 ίππων.
- Ταχύτητα κρουαζιέρας: 190-194 mph
- Μέγιστη ταχύτητα: 202 μίλια / ώρα
- Εύρος: 619 nm
- Υπηρεσία οροφής: 19.400 πόδια
- Κενό Βάρος: 6454 λίβρες
- Μήκος: 38 ft 7 in
- Ύψος: 10 πόδια 1 ίντσα
Τροποποιήσεις NR16020 της Amelia
Η Amelia Earhart πήρε την παράδοση της Model 10E Electra για τα 39α γενέθλιά της. Του δόθηκε ο αριθμός εγγραφής NR16020, και θα ήταν το αεροπλάνο που θα πετούσε σε όλο τον κόσμο. Για την προσπάθειά της να περιπλανηθεί τον κόσμο, τροποποίησε δραματικά το αεροσκάφος για μια μακρινή πτήση.
Οι δεξαμενές καυσίμων προστέθηκαν στα πτερύγια και στην άτρακτο για να φιλοξενήσουν τα πόδια μεγαλύτερης διάρκειας. Μετά την τροποποίηση, υπήρχαν έξι δεξαμενές καυσίμων στα φτερά και έξι στην άτρακτο. Αυτό επέτρεψε να φέρει 1.150 γαλόνια καυσίμου, αρκετό για πάνω από 20 ώρες χρόνου πτήσης σε κανονική κρουαζιέρα.
Το αεροσκάφος ήταν επίσης εξοπλισμένο με καλύτερο ραδιοεξοπλισμό για την Amelia - ένα ολοκαίνουριο ραδιόφωνο Western Electric και ένα ραδιοφωνικό εντοπισμό Bendix, τα οποία ήταν υψηλής τεχνολογίας gadgets για το χρονικό διάστημα. Μια τελική τροποποίηση περιελάμβανε την προσθήκη ενός ταλαντωτή συχνοτήτων Beat (BFO) για την ικανότητα κώδικα Morse.
Οι εμπειρογνώμονες θεωρούν ότι η Amelia μπορεί να έχει υποβαθμιστεί σε σχέση με αυτό το νέο εξοπλισμό και τελικά μπορεί να προκάλεσε την απώλειά της.
Υπάρχουν λίγα μόνο αεροσκάφη της Electra Μοντέλο 10 που απομένουν σήμερα. Οι περισσότεροι εκτίθενται στα μουσεία.